El vehicle tot terreny UAZ Patriot es va desenvolupar específicament per a entusiastes de la conducció tot terreny, pescadors i caçadors. L’UAZ Patriot actualitzat es diferencia dels anteriors UAZ en un cos modificat, un interior còmode, suspensió, transmissió i direcció.
Interior del cotxe UAZ Patriot 2014
L’interior del saló de cinc places del Patriot ha canviat notablement. El capçal ha esdevingut més sòlid i agradable al tacte. S'ha millorat la qualitat d'ajust del bisell frontal. Hi ha manetes de sostre còmodes sobre les portes. La palanca de canvis és lleugerament més petita i més còmoda per a la mà. Al maleter, la tapisseria i la prestatgeria es canvien completament. També al maleter hi ha una pantalla d’il·luminació al costat dret. La capacitat d’arrencada no ha variat i és de 960 litres en estat normal i 2300 litres amb els seients de la segona fila plegats.
Especificacions
No es va inventar un nou motor per al SUV Patriot UAZ. El cotxe continua equipat amb un motor de gasolina o dièsel. En la configuració bàsica, l’UAZ Patriot té un motor de quatre cilindres de gasolina amb un volum de 2,7 litres. La potència màxima és de 128 CV. a 4600 rpm. La velocitat màxima és de 150 km / h, de manera que el Patriot no pot obtenir una acceleració ràpida amb aquest motor.
Segons el fabricant, el consum mitjà de combustible és d’11,5 litres a una velocitat de 90 km / h. En condicions de carretera difícils i fora de carretera, el consum de gasolina pot créixer fins a 20 litres per cada 100 km.
La cilindrada del motor dièsel és de 2,2 litres, la potència màxima és de 113,5 cavalls de potència. La velocitat màxima d’un cotxe amb motor dièsel no supera els 135 km / h. En comparació amb un motor de gasolina, un motor dièsel té menys consum de combustible, no més de 9, 5 litres per cada 100 km al cicle extraurbà.
El Patriot només està disponible amb transmissió manual de 5 velocitats. El cas de la transferència s'ha substituït. A partir d’ara, el cotxe està equipat amb una moderna funda de transferència coreana Hyundai Dymos. La relació d’engranatges ha canviat en el sentit d’augmentar i ara és de 2, 56. Això ha millorat significativament la capacitat de cross-country. La nova funda de transferència és pràcticament silenciosa i està controlada per un joystick. L’inconvenient del cas de transferència coreà és que si el motor s’atura quan la marxa baixa està activada, haurà de passar un temps fins que l’electrònica funcioni de nou.
El xassís del Patriot el 2014 s’ha mantingut pràcticament inalterat: la suspensió de molla depèn de la part davantera i l’estructura dependent de dos molls a la part posterior. Els canvis van afectar el principi de funcionament del fre de mà: ara bloqueja les rodes posteriors i no l’eix de l’hèlix. El sistema de frenada, com abans, és un fre de disc amb cilindres al davant i mecanismes de tambor a les rodes posteriors. Totes les modificacions del vehicle tenen direcció assistida.
Opcions i preus
L’UAZ Patriot de 2014 amb motor de gasolina s’ofereix en tres nivells principals: Clàssic, Confort i Limitat. La versió dièsel del cotxe està disponible en nivells d’acabat Comfort i Limited. La versió bàsica està equipada amb discs estampats de 16 polzades, vidre atèrmic, tancament central i accessoris de màxima potència. El preu del UAZ Patriot comença a 569.990 rubles.
