Segons la classificació vigent al mercat de l'automòbil, Nissan Elgrand pertany a la família de monovolums. Aquest vehicle es centra principalment en el transport de passatgers. El cotxe també s’utilitza per transportar electrodomèstics de grans dimensions.
Formació d'Elgrand
Per a totes les característiques tècniques, el Nissan Elgrand figura a la categoria de monovolums. Per definició, que es dóna a la bibliografia de referència i tècnica, aquest grup inclou automòbils dissenyats per transportar no més de vuit passatgers. El conductor ocupa el novè lloc. Els vehicles que tenen més seients s’anomenen microbusos. És important destacar que el conductor d’un monovolum ha de tenir una llicència de categoria “B”.
Centrant-se en les demandes del mercat, la companyia va presentar un nou model en la seva línia de productes al Saló de l'Automòbil de 1997. El Nissan Elgrand va captar immediatament l’atenció del seu públic objectiu. A totes les publicacions i programes de televisió han aparegut fotos i vídeos que representen el cotxe. Els possibles propietaris de vehicles van apreciar les següents opcions:
· Exterior estricte i equilibrat;
· Interior còmode;
· Possibilitat de seleccionar un tipus de motor específic.
Es podria instal·lar un dels dos motors de gasolina o dièsel a l'Elgrand.
La presentació del model de segona generació va tenir lloc el 2003. Ja a la temporada següent, van sortir a la venda els primers exemplars que van sortir de la cadena de muntatge. És important tenir en compte que els fabricants europeus van començar a treballar en aquest segment de mercat abans. Els experts de la terra del sol naixent van seguir de prop totes les accions dels competidors estrangers. A partir de la informació rebuda, la preocupació de Nissan va ampliar la gamma de colors dels seus cotxes. Els discos d'acer es van substituir per productes d'aliatge lleuger.
Tenint en compte els desitjos i comentaris dels propietaris de vehicles, es va instal·lar vidre atèrmic al monovolum. La porta lateral corredissa estava equipada amb un tancador automàtic de portes. Per facilitar el tràmit d’estacionament al conductor, es va instal·lar una càmera de vídeo de retrovisió al cotxe. El senyal de la càmera s’envia a una pantalla en color que es fixa a la consola central. L'habitacle pot allotjar dos televisors de pantalla plana. Es van utilitzar plàstics d’alta qualitat i cuir artificial a l’entorn interior.
El 2012, el món de l’automoció va veure la tercera generació d’Elgrand. Si en els models de generacions anteriors, les cadires s’instal·laven en tres files, a la versió actualitzada es proporciona un conjunt complet amb dues files de seients. Un parell de seients a la part posterior: butaques revestides de cuir, amb ventilació i calefacció. Aquí es proporcionen reposapeus especials. En un cotxe, podeu demanar pneumàtics amb folre fonoabsorbent a l’interior. L’esquema de control de velocitat de creuer relacionat amb el sistema de direcció i frenada va rebre ressenyes positives.
Motor i xassís
Com que el Nissan Elgrand té una massa sòlida, de 1900 a 2200 kg, el cotxe està equipat amb un motor potent. El comprador té l'oportunitat de triar una opció adequada per a ell mateix. Com a resultat de la selecció "natural", l'empresa fabricant va limitar la gamma de motors a només unitats de gasolina. Després d'haver resumit l'experiència d'operar un monovolum durant els darrers deu anys, els enginyers i gerents van prendre una decisió audaç: abandonar el motor dièsel. El motiu d’aquest pas van ser les nombroses queixes sobre la poca fiabilitat de les unitats dièsel. Sobretot a l’hivern. En la majoria dels casos, això es deu a la baixa qualitat del combustible.
Els motors de gasolina van demostrar ser més duradors. La primera unitat amb un volum de 2,5 litres, amb una capacitat de 190 cavalls de potència. El segon, amb un volum de 3,5 litres, amb una capacitat de 280 cavalls de potència. En la configuració bàsica, el cotxe té tracció davantera. Per als models amb tracció a les quatre rodes, s’utilitza una unitat de potència més potent. A la tercera generació de Nissan Elgrand, la posició del motor ha canviat a transversal. Aquesta solució ha millorat significativament la fiabilitat i ha augmentat el temps de resposta de la transmissió. S'ofereix al comprador una transmissió automàtica o un variador.
Sistema de seguretat
Segons la normativa vigent, la carretera es considera una zona d’alt risc. El disseny del monovolum Nissan Elgrand conté elements de protecció activa i passiva contra possibles danys a la màquina i lesions a la gent de la cabina. Hi ha un cinturó de seguretat de tres punts pretensat per a cada passatger del seient. Es proporcionen coixins de seguretat laterals i frontals per al conductor i el passatger davanter.
Malgrat que Nissan Elgrand no pertany a la categoria de cotxes d’alta velocitat, quan es circula per una carretera suburbana o en un trànsit intens de la ciutat, la col·lisió de vehicles pot provocar conseqüències tràgiques. Per reduir la probabilitat d’un accident de trànsit, el monovolum està equipat amb el sistema Around View Monitor, que mostra el cotxe des de dalt i avisa amb un senyal sonor d’objectes propers. La visió global, que es realitza mitjançant càmeres de vídeo instal·lades a bord, permet al conductor prendre decisions oportunes i precises.
Avantatges i desavantatges d’un monovolum
Abans de fer una transacció de compravenda, el futur propietari hauria de pesar sobriament totes les propietats positives i negatives del cotxe. Com que el monovolum s’utilitza per transportar persones, és molt important avaluar les opcions que creen un ambient confortable a la cabina. El primer avantatge és l’entrada convenient al saló. És fresc al cotxe a l’estiu i no fa fred a l’hivern. Durant un llarg viatge, el passatger té l'oportunitat de relaxar-se i veure una pel·lícula a la televisió. El preu de Nissan Elgrand és assequible per a ciutadans d’ingressos mitjans.
El propietari potencial també ha de ser conscient de les dificultats reals que poden sorgir. En primer lloc, és la dificultat per subministrar recanvis i consumibles. La pràctica demostra que la majoria dels cotxes es compren al mercat secundari. Els concessionaris oficials de la companyia Nissan no ofereixen un monovolum al mercat rus. D’això se’n desprèn que el propietari no rep garanties per al manteniment del cotxe. Ha de confiar només en els seus propis punts forts, connexions i oportunitats. En passar una inspecció tècnica, sovint apareixen dificultats.
Competència i cost
Es pot trobar i comprar qualsevol model al mercat nacional de vehicles. No obstant això, en situacions específiques, no tot surt de la manera que desitgeu. Totes les principals preocupacions d'automòbils subministren els seus productes a Rússia. La competència real per als cotxes japonesos són els cotxes de la Xina, la Unió Europea i els Estats Units. Al nostre país no hi ha distribuïdors autoritzats de Nissan Elgrand. Amb un desig fort o una necessitat urgent, podeu comprar Nissan Elgrand a concessionaris "grisos" o conduir-lo des del Japó. En aquest cas, el monovolum costarà uns 25 mil dòlars.
Al mercat secundari d'un cotxe usat, haureu de "disposar" de cinc a vint mil. A l’hora d’escollir i comprar, es recomana actuar sense presses. Sobretot quan s’atrauen recursos de crèdit. I recordeu que el manteniment d’un vehicle també requereix diners, perquè ara la gasolina costa un bon "cèntim". És important tenir un pla clar d’ús del monovolum per recuperar els costos el més aviat possible. És aconsellable comprovar tots els càlculs i només després de prendre una decisió final.
