El Lamborghini Veneno és un superdeportiu italià d’edició limitada produït per Lamborghini el 2013. El model es presenta al Saló de l’Automòbil de Ginebra el març de 2013. Es van produir un total de 3 exemplars a un preu de més de 3 milions d'euros, i es van exhaurir totes molt abans que el cotxe aparegués a l'exposició.
El 2013, la preocupació italiana Lamborghini va llançar una minisèrie del superdeportiu Lamborghini Veneno més luxós i mega-modern. I no es tracta només d’una edició limitada, sinó que només consta de tres cotxes. I el preu de cadascun és de 3.400.000 euros. Aquesta "santa trinitat" va tenir els seus amos molt abans de la seva eixordadora estrena.
És impossible mirar el cotxe sense una aspiració freqüent i una aturada cardíaca pràctica. Si dius que és bohemi, fantàsticament irreal i ultramodern, no vol dir res d’ell. Aquest és realment un somni de pipa, vestit amb metall brillant. Bé, ara podeu baixar del cel a la terra i familiaritzar-vos amb aquest "alien de l'espai exterior" amb més detall.
Exterior del Lamborghini Veneno
La base d'aquest cotxe era el seu famós familiar "Lamborghini Aventador". No s’ha enfonsat a l’oblit, però s’ha produït amb èxit des del 2011 fins als nostres dies. El cos del model exclusiu està format per l’última generació de material compost de polímers: la fibra de carboni. S'ha consolidat com un material lleuger, resistent i altament resistent. A la pràctica, s’ha demostrat que és moltes vegades més fiable que l’acer i moltes vegades més lleugera que ell. Gràcies a aquesta última propietat, el Lamborghini Veneno és molt més lleuger que els seus famosos predecessors. Per exemple, és 125 quilograms més lleuger que el Lamborghini Aventador. Una diferència palpable, oi? Però hem de retre homenatge i tenir en compte que aquest "novell" no és en absolut un nen.
La seva longitud és de 5020 mm, l'alçada - 1165 mm, l'amplada - 2075 mm. La distància entre eixos és de 2700 mm. Igual que altres superdeportius dissenyats per conduir per pistes immaculades, el Lamborghini Veneno té una distància mínima al sòl de 104 mm. Aquesta separació és una garantia de seguretat en els girs més forts. Aquest cotxe està pràcticament assegurat contra els cops d’estat en comparació amb els vehicles amb una distància a terra més elevada. Lamborghini Veneno s’adhereix a la carretera a causa de la seva base àmplia i el seu baix centre de gravetat. La suspensió d’aquest model és independent, a més de ventilada a tots els frens de rodes (20 "anteriors i 21" posteriors).
El personal d’enginyeria de la companyia juntament amb l’autor del disseny han revolucionat, creant un cotxe durant moltes generacions. Fins i tot escriptors de ciència ficció famosos que van presentar els seus cotxes superespacials al món estan nerviosos davant la vista del Lamborghini Veneno. Aquest cotxe va incomplir totes les regles i va treure literalment a tothom de la caixa. Les formes de carboni d'aquesta "bellesa", cisellades i afilades, no són només una mena de kitsch, cada detall té el seu propi lloc i propòsit. Aquí, absolutament tot funciona per optimitzar la força aerodinàmica màxima i reduir a una resistència mínima a les masses d’aire.
També es reflexiona sobre el moment del refredament ràpid. Per separat, s’ha de dir sobre el color d’aquest cotxe. No va ser escollit per casualitat. La franja vermell-blanc-verd és el símbol de la bandera de la assolellada Itàlia. Es combina harmoniosament amb el gris metàl·lic del superdeportiu. Les vores vermelles de les rodes, els llindars laterals, els panells posterior i frontal són atractius i no deixen indiferent. I les portes de "tisora" són només una mena de "característica" d'aquest model. Tot aquest esplendor es complementa amb fars en forma de Y i un parafang aerodinàmic a la part davantera.
Ompliment intern Lamborghini Veneno
Dins del superdeportiu, el Lamborghini Veneno és igual de genial. Només hi ha dos llocs per aterrar. Són cadires esportives, molt còmodes i amb un bon suport lateral. Els seients estan entapissats amb alcantara de costura vermella de la més alta qualitat i estan equipats amb cinturons de seguretat de 4 punts. Tot això està dissenyat per a velocitats molt elevades, on la seguretat fiable és imprescindible. El volant del model és bastant ordenat i còmode, de 3 radis amb grans "pètals" de control.
El tauler de control no és res més que una pantalla que s’assembla al tauler de control d’un avió militar. Mostra tacòmetre, velocitat, visibilitat global i molt més. L’ergonomia distingeix l’ompliment interior del vehicle. Tot es comprova tan a fons que el perfeccionista més malintencionat es sentirà com al paradís aquí. La part superior de la consola central està ocupada per botons cromats, que s’encarreguen del sistema de seguretat i de les finestres elèctriques. A continuació es mostra la unitat de control de climatització, els botons encarregats d’escollir un mode de conducció i una tecla que arrenca el motor.
Especificacions del supercar
Però, quin aspecte té un autèntic esportiu sense les seves dades tècniques serioses? I el model Lamborghini Veneno no només té un embolcall brillant i fresc, sinó que ocupa, amb raó, el pic de l’Olimp en les seves característiques tècniques. El motor del nou model s’ha convertit pràcticament en un motor modificat del Lamborghini Aventador. En aquest cotxe de producció, s’ha demostrat perfectament i no cal reinventar la “roda”. A més, per al Lamborghini Veneno, encaixava perfectament. El "cor" d'aquesta "bellesa" és un motor de gasolina de 6,5 litres i 12 cilindres amb una potència de 750 cavalls de potència. El parell és de 690 Nm. Potència màxima: 8400 rpm. Aquest "cavall" s'accelera en 2, 8 segons a cent quilòmetres per hora. La velocitat màxima és de 355 quilòmetres per hora. El motor funciona en tàndem amb una transmissió automàtica de 7 velocitats. El consum per cada 100 quilòmetres en una gran ciutat és de 25 litres de gasolina i el consum a la carretera es redueix notablement (fins a 10 litres de combustible).
Matisos importants
Els frens es refreden addicionalment mitjançant anells de fibra de carboni, que es troben al voltant de les llandes. L'ala posterior té un paper important i proporciona una càrrega addicional addicional. Els fabricants italians no només el van fer molt elegant, sinó que també van tenir cura de la seva funcionalitat. També s’han desenvolupat pedals. Van resultar massius i això els va fer senzills i fàcils d’utilitzar. Els parabolts davanters, que tenen canals originals que creen una excel·lent aerodinàmica, funcionen per a la màxima funcionalitat d’aquest model. La part inferior del supercar és completament llisa.
Això pot reduir significativament les taxes de turbulència. Els parabolts que s’estenen més enllà de la carrosseria del cotxe redirigeixen l’aire de manera que impacta contra els frens i els radiadors. Cal destacar amb tota la compacitat de les peces del model, un aleró posterior molt dimensional. Les seves dimensions no van ser escollides per casualitat, ja que no només és una decoració del Lamborghini Veneno, sinó que també té un sistema d’ajust “intel·ligent”.
Per descomptat, m’agradaria escoltar i llegir les ressenyes de les tres persones afortunades d’aquest cotxe miracle, però crec que aquestes impressions seran extremadament brillants. Un cotxe d’aquest tipus sens dubte us causarà un amor genuí i aquest sentiment estima el silenci. Semblava que no va ser creat per persones normals que vivien al seu planeta d'origen, però aquest model espacial es va reunir fora del nostre espai. Lamborghini Veneno és un cotxe que permet creure en el poder del pensament humà i el progrés tècnic real. I no es queda quiet. Prova d'això és aquest magnífic cotxe. No, encara no pot navegar per l'espai, però els italians, crec, sorprendran la comunitat mundial en un futur proper. Mentrestant, un "respecte" enorme per a ells per aquest increïble invent.
