Una corretja motriu de l’alternador debilitada comença a lliscar-se sobre les politges, emetent un xiulet quan augmenta la càrrega a la xarxa elèctrica del vehicle. A més, disminueix l’eficiència del generador, que ja no és capaç de generar un corrent de càrrega de força suficient per a una recàrrega completa de la bateria.
Necessari
- Clau de 13 mm,
- - una clau de 10 mm.
Instruccions
Pas 1
Si apareixen aquests senyals al cotxe, això vol dir que és hora de comprovar la tensió de la corretja de l’alternador i, molt probablement, d’apretar-la.
Pas 2
Segons les recomanacions del fabricant, la corretja motriu de l'alternador no s'ha de doblar més de 10 mm quan es prem des de dalt amb una força igual a 10 kgf.
Pas 3
En cas que sigui necessari estrènyer la corretja especificada i, a continuació, utilitzar una clau de 13 mm, s’afluixarà la pressió de la femella que fixa el generador a la barra metàl·lica de tensió.
Pas 4
A continuació, la femella que fixa el generador al suport del motor s’afluixa lleugerament.
Pas 5
Ara procedim directament a la mateixa tensió del cinturó.
Pas 6
Amb una clau de 10 mm, gireu el cargol d’ajust de la tensió de la corretja girant-lo a la dreta, mentre controleu la deflexió de la corretja prement-la amb el polze.
Pas 7
Un cop assolit l’estàndard, els cargols de subjecció del generador a la barra de tensió i al suport del motor s’estrenyen.
