L’empresa italiana de vehicles Ferrari és coneguda arreu del món per la producció dels seus cotxes esportius i de carreres. Els cotxes Ferrari s’han convertit en un símbol d’estil i velocitat. Ferrari és una marca de vehicles emblemàtica, l’emblema groc del qual, un semental de cria, és conegut per tots els aficionats al cotxe.
Breu història de l'empresa
La història de Ferrari està indissolublement lligada al seu pare fundador, un dels reis de la indústria de l’automòbil: Enzo Ferrari. El 1900, quan era un nen de deu anys, va veure les carreres d’automòbils per primera vegada. Des de llavors, Enzo ha decidit connectar la seva vida amb els cotxes i l’automobilisme.
Quan va acabar la Primera Guerra Mundial, Enzo va treballar com a corredor de proves a l’empresa automobilística CMN. Després de treballar-hi durant dos anys, es va traslladar a Alfa-Romeo. En aquell moment, era una empresa petita i poc coneguda que produïa cotxes prometedors.
L’explosiu creixement de la indústria de l’automòbil va ajudar a fer realitat el somni d’Enzo de competir amb cotxes i el 1929 va organitzar el seu propi equip de curses a la ciutat de Mòdena anomenat Scuderia Ferrari. Als anys 30, aquest equip va treballar com a representant d'Alfa-Romeo i Enzo va voler establir la seva pròpia producció d'automòbils. A causa de la Segona Guerra Mundial, aquesta idea es va realitzar només el 1946, quan es va llançar el cotxe Ferrari 125, que es diferencia dels seus competidors per un motor d'alumini de dotze litres.
Els cotxes Enzo Ferrari van començar a guanyar en diverses competicions, cosa que va influir positivament en la venda de cotxes. Als anys 50, es van obrir les curses de Fórmula 1 i el famós pilot de l’escuderia Ferrari, Alberto Ascari, va guanyar les curses, cosa que va convertir la marca Ferrari en una de les més reconegudes del món de l’automòbil.
Enzo Ferrari es dedicava no només a la producció de cotxes, sinó també a la creació de pistes de carreres i escoles d’enginyeria. Mai no va anunciar la seva empresa, formant-ne el nom només a costa de la qualitat del cotxe. Durant els anys del seu lideratge, l'equip Ferrari va aconseguir guanyar 5.000 carreres i guanyar la Copa del Món 25 vegades.
Després de la mort d'Enzo Ferrari, el 1988, l'empresa Ferrari va quedar sota el control del fabricant de vehicles Fiat.
Avui l’empresa Ferrari té la seva seu a la ciutat de Maranello i és la marca de cotxes més cara del món. Els seus cotxes segueixen guanyant carreres de cotxes. Per tant, el gran pilot de cotxes de cursa Michael Schumacher, sent pilot de cotxes Ferrari, va guanyar victòries al campionat de Fórmula 1 durant quatre anys seguits (del 2000 al 2004).
Durant un període de 25 anys, la planta de Ferrari ha produït uns 250 cotxes de carreres i uns 200 cotxes de carretera. Recordem els 5 cotxes més bons d’aquesta marca.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
A partir d’aquest model, els detalls i els contorns dels cotxes Ferrari es converteixen en l’estàndard del món del luxe esportiu, definint el vector de desenvolupament del disseny de vehicles esportius. Aquesta línia de models es va produir del 1953 al 1964, incloent diverses modificacions, de les quals la més luxosa és la 250 GT Lusso Berlinetta.
En total, es van fer 355 còpies d’aquest model, i cadascuna d’elles té la seva pròpia història, ja que només les persones més importants podien adquirir-la. Un d’aquests cotxes era propietat del famós músic de blues Eric Clapton.
El 250 GT Lusso Berlinetta va ser creat per pilots de renom i, gràcies al seu pes relativament baix, la seva gran potència i la suspensió equilibrada, aquest cotxe ha guanyat un gran nombre de victòries en diverses curses de vehicles. El cotxe tenia una capacitat de 250 cavalls de potència i una velocitat màxima de 240 km / h.
Ferrari testarossa
El cotxe es va introduir a la tardor de 1984. El nom "Testarossa" en italià significa "cap vermell" a causa de les culates vermelles pintades. Les portes del cotxe són d’acer, el para-xocs de plàstic i la resta d’elements estructurals d’alumini. La característica externa d’aquest cotxe són els radiadors laterals del sistema de refrigeració.
Per a la seva època, el model Testarossa era l’estàndard del supercar. El cotxe tenia una potència de 390 cavalls de potència amb un volum de motor de 4,9 litres, accelerat a cent quilòmetres per hora en 5, 7 segons i una velocitat màxima de 273 km / h.
El Ferrari Testarossa és un dels cotxes amb més èxit de la companyia, en total es van produir unes 10.000 còpies.
Ferrari f40
Un dels models llegendaris de Ferrari és el F40, que es va donar a conèixer per commemorar el 40è aniversari de la fundació de Ferrari. Com molts models Ferrari, el F40 es distingia per les seves característiques tècniques úniques en aquell moment. Entre ells hi ha el turboaliment, una carrosseria feta de fibra de carboni i material súper fort: el Kevlar, un motor V-8 amb un volum de 478 cavalls de potència.
El seient del conductor no tenia la capacitat d’ajustar-se, però Ferrari sempre ho feia per encàrrec, d’acord amb les peticions del comprador. Gràcies a materials de carrosseria innovadors i altres innovacions en la creació del cotxe, el Ferrari F40 només pesava 1118 quilograms.
El cotxe tenia una suspensió dura i un aïllament baix del soroll, però tot per motius de velocitat. Al cap i a la fi, el F40 és el primer cotxe de producció que supera els 321 km / h.
Posteriorment, el Ferrari F40 es va modernitzar i es va conèixer com el F50. Els cotxes d’aquest model es troben en col·leccions privades de gent rica i el preu d’aquest cotxe rar continua creixent cada any.
El F40 es va produir del 1987 al 1992 per un import de 1.315 exemplars.
Ferrari enzo
El supercar Ferrari Enzo es va llançar el 2002. Va rebre el nom de l’enginyós dissenyador i fundador de la companyia. En aquell moment, era el cotxe de producció més potent d’Europa. Té un motor de 12 cilindres amb un volum de 6 litres i una capacitat de 650 cavalls de potència. Aquest cotxe accelera a 100 km / h en 3,5 segons i la seva velocitat màxima és de 363 km / h.
De fet, el Ferrari Enzo és un cotxe de carreres adaptat per a viatges en ciutat. Es tracta d’un cotxe esportiu únic dissenyat pel famós estudi Pininfarina.
Al llarg de tres anys, Pininfarina ha produït 400 vehicles d’aquest model, que s’han venut prèvia sol·licitud per seleccionar només clients. L'interval de preus oscil·lava entre els 660.000 i els 1.000.000 de dòlars, segons la configuració.
Tot i la seva esportivitat, el Ferrari Enzo té opcions com ara accessoris d’alimentació, climatització i un sistema d’àudio d’alta qualitat. Els seients es fabriquen per separat per a cada client, d’acord amb el físic del futur propietari. La transmissió automàtica de sis velocitats triga 15 mil·lisegons a canviar de marxa i està controlada pels palanquers. El velocímetre i el tacòmetre tenen marques de 400 km / hi 10.000 rpm, respectivament.
La carrosseria de l’Enzo Ferrari és lleugera i resistent, ja que està feta de fibra de carboni. L’estructura especial de la carrosseria permet augmentar la força aerodinàmica i refredar ràpidament el motor. Les portes del cotxe s’obren cap amunt amb un angle de 45 graus.
LaFerrari
Aquest model va ser el successor del mític Ferrari Enzo i es va presentar el 2013. Igual que el seu predecessor, LaFerrari combina les característiques dels cotxes de Fórmula 1. Té un cos i unes portes molt estilitzades que s’obren cap amunt.
L’interior del cotxe és de fibra de carboni, alcàntara i pell genuïna. Un detall addicional del disseny de l’interior és un volant de forma quadrada, sobre el qual es col·loquen totes les funcions de control i una caixa de canvis robotitzada de set velocitats.
Una característica distintiva del model LaFerrari és que és un híbrid. El motor principal és un V12 de gasolina, té un volum de 6, 3 litres i una potència de 800 cavalls. La segona unitat de potència és elèctrica, amb una capacitat de 163 cavalls de potència. Tota aquesta potència excepcional permet al cotxe accelerar de 0 a 100 km / h en tres segons i assolir una velocitat màxima de 350 km / h.
LaFerrari és un vehicle robust, ultra-ràpid i fàcil de conduir amb un aspecte deliciós. No és casualitat que els 499 cotxes produïts es venguessin fins i tot abans de sortir de la fàbrica.
