Des de l’1 de juliol de 2012, els legisladors han augmentat les multes als automobilistes per un aparcament incorrecte. A més, a Moscou i Sant Petersburg, les quantitats de les sancions són significativament diferents de les de la resta de Rússia i ja s’acosten a les quantitats que es paguen a Europa. No obstant això, segons els experts en automòbils, el comportament dels automobilistes de Moscou pràcticament no va canviar i no van començar a aparcar de manera més correcta.
Per què, doncs, una multa de 3.000 rubles no obliga els conductors de Moscou, a diferència dels europeus, a complir les normes d’aparcament? Per descomptat, en absolut perquè els moscovites són més rics que els de París o Barcelona. Un dels motius d’aquest comportament és l’absència a Moscou d’una policia especial d’estacionament, com la que funciona als carrers de les ciutats europees. Aquest organisme només s’ocupa de detectar infractors i dictar-los multes.
És preferible que la policia de trànsit russa enxampi aquells que infringeixen les normes de trànsit a les carreteres, multant per haver conduït al carril oposat o excés de velocitat. Escrivint una multa per un aparcament incorrecte, l’agent de policia de trànsit treballa amb el pressupost, de manera que la inspecció viària no té cap desig especial de fer front als que estacionen incorrectament.
A més, la inevitabilitat del càstig no és gens evident. De fet, a Europa, un número de cotxe està rígidament lligat a la identitat del seu propietari i, segons la base de dades, es pot determinar no només el cognom i el nom, sinó també l’adreça fiscal en què rep totes les factures. Per tant, és suficient que l’inspector només escrigui una multa i enganxi el rebut al parabrisa. A Rússia, un conductor pot rebre rebuts a l’adreça de registre, mentre ell mateix viu en una altra localitat.
A més, a Rússia, el procés per solucionar una infracció triga molt més. Una patrulla ordinària de la policia de trànsit no té dret a dictar una multa; ho fa la tripulació, que soluciona una infracció de les normes d’estacionament amb una gravadora de vídeo especial. A la capital, ho fan els empleats del Centre de Gestió del Trànsit. Només hi ha deu vehicles equipats amb els dispositius necessaris. Perquè un cotxe estigui estacionat incorrectament, s’ha de fotografiar al mateix lloc fent servir el dispositiu dues vegades en un termini de 5 minuts. Si en aquest moment el cotxe roman en peu, les seves dades es transfereixen a la base de dades de la policia de trànsit.
És evident que a aquest ritme és impossible rastrejar tots els vehicles estacionats amb infraccions. A més, els conductors reben rebuts de multes en una o dues setmanes, de manera que molts dels infractors encara no han estat castigats i no han sentit la necessitat de corregir-se.
