No llenceu una bateria a la deixalleria si funciona malament. Aplicant alguns mètodes, podeu restaurar gairebé completament el seu rendiment i la seva vida útil.
És necessari
bateria recarregable, electròlit, aigua destil·lada, soldador, soldadura de plom, massís de bateria
Instruccions
Pas 1
Examineu la bateria amb cura. Identifiqueu danys mecànics, esquerdes a les llaunes, possibles fuites d’electròlit, presència de brutícia a la superfície. Molt sovint s’elimina l’augment de l’autodescàrrega de la bateria netejant la superfície entre els terminals. No us afanyeu a desmuntar la bateria si està mal carregada al vehicle. Comproveu la tensió i la capacitat de manteniment de la corretja de l’alternador, la tensió als borns de la bateria quan el motor funciona a velocitat mitjana. Ha d’estar en el rang de 13,8 V - 14,1 V. En cas de diferència, ajusteu o substituïu el regulador del relé.
Pas 2
Realitzeu un cicle de prova: carregueu completament la bateria i descarregueu-la amb un corrent, el valor del qual correspon a: I = C / 10 (A), on C és la capacitat nominal de la bateria (A / h). carregant la bateria, poden aparèixer alguns símptomes que indiquin la naturalesa del mal funcionament: 1) si la bateria no es carrega bé, és a dir, el corrent de càrrega creix lentament amb un augment de la tensió del carregador, el corrent, aleshores es tracta de la sulfatació de les plaques de la bateria;, el corrent de càrrega canvia dràsticament; això significa que en una de les llaunes no hi ha contacte entre el terminal i el bloc de plaques; 3) si el corrent de càrrega s'estableix normalment, però en una o diverses llaunes la densitat de l'electròlit creix lentament o no augmenta, i una hora després de l’inici de la càrrega de la bateria, la part inferior de les llaunes s’escalfa, aleshores es tracta del tancament de la massa activa de les plaques esmicolants. Sota paràmetres normals, carregueu completament la bateria, deixeu-la refredar durant 2-3 hores, mesura i registra el valor de densitat a cada pot. Al cap d’un dia, torneu a mesurar la densitat de l’electròlit. En cas d’una forta disminució, que indica un augment de l’autodescàrrega, canvieu l’electròlit. Per fer-ho, carregueu primer la bateria completament, dreneu l’electròlit vell, esbandiu-la amb aigua destil·lada i ompliu-la d’electròlit nou. Carregueu la bateria i comproveu si hi ha descàrregues pròpies. Si és insignificant, realitzeu un cicle de proves de càrrega-descàrrega per avaluar-ne la capacitat. Durant el cicle de prova, descarregueu la bateria fins que el voltatge caigui a 1,8 V. La capacitat de la bateria serà igual a:
C = TxI, on C és la capacitat de la bateria (A / h), T és el temps de descàrrega (hores), I és el corrent de descàrrega (A).
Es poden utilitzar làmpades incandescents per descarregar la bateria.
Pas 3
Elimineu la sulfatació de les plaques, que es produeix per la sobrecàrrega sistemàtica, l’ús d’aigua no destil·lada, la contaminació amb electròlits, l’emmagatzematge a llarg termini de la bateria en estat descarregat. Realitzeu un cicle de prova de càrrega-descàrrega, però el corrent de càrrega i la descàrrega haurien de ser del 25% del normal. Dur-los a terme fins que la capacitat de la bateria s’acosti a la nominal. Traieu l’escuma que apareix alhora. Restableix el contacte trencat en un dels pots. Això és possible si la bateria és plegable. Utilitzeu una serra mecànica per tallar els ponts que connecten el pot defectuós als pots adjacents, netegeu la tapa del pot del llentiscle i traieu el bloc de plaques del pot. Esbandiu les plaques eliminades amb aigua destil·lada. Inspeccioneu la unitat i trobeu el contacte trencat. Restaureu el contacte soldant amb un soldador de 100-200 W. Netegeu les taques de soldadura amb brillantor, revesteix-les amb colofònia o estearina. No s'ha d'utilitzar soldadura amb plom pur, estany i altres soldadures. Torneu a instal·lar el bloc de plaques (observeu la polaritat), soldeu els ponts tallats. Escalfeu el llentiscle a estat líquid, ompliu els espais entre la tapa i el cos.
