Els que han vist la pel·lícula "Double Fast and the Furious" imaginen quina és la necessitat de velocitat. I si un conductor d’un semàfor vol desgastar-se amb rodes lliscants i xisclant, aleshores es tracta d’un corredor de carrer potencial al qual li encantaran les carreres sense regles.
Els corredors del carrer no són bojos que no tenen fre d’estacionament i que estan preparats per besar-se el para-xocs del darrere amb una carrera de 100 metres. Els autèntics corredors de carrer no corren pels carrers de les ciutats de nit, infringint les normes de trànsit.
Els corredors de carrer tenen regles, la principal de les quals no és crear accidents. Per això, a l’hivern, els corredors del carrer van als afores de la ciutat i, sense molestar a ningú, condueixen a través de les nevades. I fins i tot a l’estiu, aquests nois extrems condueixen només en una zona determinada, però, ja dins dels límits de la seva coneguda i “ben gastada” ciutat.
Com diu un dels corredors de carrer de Barnaul, Igor (per cert, un clergue), a l’estiu, els automobilistes es reuneixen més sovint a la plaça central. Beuen cervesa (aquells que no competeixen), discuteixen les últimes novetats i condueixen de dos en dos, per exemple, prenent una sortida corrent en carrers nocturns deserts. "Durant 400 metres, podeu demostrar més que la potència i la velocitat del vostre cotxe".
Bogeria sense regles
Com va resultar, les carreres de carrer no són un espectacle especialment organitzat, sinó més aviat una trobada de persones amb aspiracions i interessos comuns. Normalment a la nit, a la llum de la lluna i els fanals, un núvol de gent es reuneix en una varietat de cotxes, des del "noranta-nou" rus fins al japonès Mazda Neo. L’entrevistador Igor té dos cotxes: un és un cotxe de carreres, l’altre és per conduir diàriament per la ciutat (tot i que de vegades condueix el segon com un boig). Als vidres posteriors de tots els cotxes hi ha un adhesiu amb els símbols del club de carrers de la ciutat, un signe distintiu pel qual poden reconèixer fàcilment els seus.
Les carreres de carrer com a afició
Els llorers del guanyador dels corredors s’atorguen a aquell que sigui el primer a recórrer els centenars de metres mesurats, normalment 204 o 408 metres. Però si no sabeu muntar, és millor admetre-ho de seguida: us ho ensenyaran tot i us ho mostraran tot. Al cap i a la fi, les velocitats aquí no són "infantils", fins a 250 km / h. Segons l'experient corredor de carrer Ilya, "fins i tot sense competir, podeu determinar per les característiques tècniques quin cotxe arribarà primer. A l’estiu, la victòria depèn del cotxe ".
Però a l’hivern, l’habilitat del conductor té un paper important. Aquí és indispensable una bona i fins i tot molt bona experiència. De fet, en una carretera relliscosa en un salt d’esquí, no tothom pot encabir-se en un revolt pronunciat.
Per regla general, les carreres de carrer són només una afició, no una professió. Tots els corredors del carrer tenen feina i circulen amb més freqüència en els mateixos cotxes que competeixen a la nit. Els rangs de "gamberros de carretera" són reposats per estudiants, policies, homes de negocis i fins i tot, vet aquí, clergues. Es tracta principalment de representants del sexe fort. Només hi havia una o dues noies. Un pilot rar comença a començar. Tot i que ningú ho prohibeix.
Els corredors del carrer es neguen a posar hostes, amics i curiosos al cotxe, argumentant que s’afegirà un centenari addicional a la massa del cotxe. Tots els corredors del carrer saben que com més lleuger és el cotxe, més ràpid transcorre per la carretera. Tot i que és possible que simplement es preocupin per la seguretat de la vida dels seus amics. Aquest "joc" encara és una mica més extrem que conduir a gran velocitat per algun tipus de pista.
Corredors de carrer versus maniquins, dones i conductors de minibusos
Bàsicament, els corredors de carrer de la vida quotidiana es comporten humilment i respecten les lleis. "Però només quan no arriben tard", aclareixen els nois. No tenen por dels policies de trànsit, però prefereixen passar per alt alguns conductors. Els corredors de carrer tenen tres categories de pilots que no els agraden:
1. "Teteres". Aquestes persones es posen al volant només quan calgui. Mentre condueixen, no pensen en la carretera, sinó, per exemple, en problemes d’utilitat i en subministraments d’aliments per a l’estiu.
2. Controladors de minibús. Aquest tipus ni tan sols sospita d'un concepte com ara "cultura impulsora". Segons la seva opinió, és possible reconstruir de fila en fila sense "intermitents" o, a una velocitat de 90 km / h des del carril esquerre, intentar reconstruir bruscament, disminuir la velocitat i recollir els passatgers que votin al marge.
3. Dones. No es tracta de cap mico amb granada. Tot i això, ni tan sols és necessari demostrar que és més important que tinguin els llavis en un semàfor que sortir del lloc a temps.
