Les rodes són una de les parts més importants d’un cotxe. Hi ha discos estampats que no només són resistents, sinó també fiables. I n’hi ha d’aliatges lleugers, amb els quals el cotxe es torna més ràpid i àgil. I n'hi ha de forjats, que combinen tots els avantatges de l'anterior.
Quan parleu de rodes, són les llandes dels cotxes les que us vénen al cap. Penseu quants cotxes veieu cada dia. Alguns tenen discos senzills i econòmics, mentre que d’altres en tenen d’aliatges d’alta resistència. Tots els dissenys de rodes d’automòbils es poden dividir en tres grans grups: estampats, fosos, forjats. Cada tipus té els seus propis trets positius i negatius. També hi ha moltes opcions de disseny. Si decidiu triar rodes per a un cotxe, hauríeu de conèixer, almenys, en termes generals, cada tipus.
Discs estampats
Aquests són els tipus de rodes més senzills, econòmics i sense manteniment. Entre els seus avantatges hi ha el preu, la resistència a la deformació. Al costat negatiu: un aspecte discret, que, però, s’amaga fàcilment amb l’ajut de taps de plàstic. Aquestes rodes s’instal·len directament a fàbrica en models de cotxes econòmics.
En caure en un forat, per exemple, el disc no esclata, sinó que només es doblega. És possible corregir les conseqüències en qualsevol estació en què es realitzi un equilibri de rodes. Tot el que cal fer per redreçar i penjar peses en determinats llocs per eliminar el mal funcionament. A més, la reparació no serà molt cara, ni tan sols una substitució completa de tots els discs no podrà tocar la butxaca del propietari.
Llantes d'aliatge
Més alt en preu, molt més atractiu. Avantatges: una gran selecció de formes, dissenys i colors. Menys: l’alumini, a partir del qual es fabriquen els discos, no es doblega amb cops forts, sinó que es cobreix amb les esquerdes més petites. És cert que cal fer un gran esforç per danyar la roda. Malauradament, aquests discos no es poden reparar. En cas d’esquerda, només cal substituir-la.
Molta gent s’atrau per la varietat de formes. Es pot trobar gairebé qualsevol disseny. Pel preu, però, la roda d’aliatge més barata costa dos matrius, però presteu atenció al material. L’alumini, encara que fràgil, és un metall lleuger. En conseqüència, la massa de tota la roda resulta ser molt inferior a la del segell. El cotxe augmenta la velocitat més ràpidament, la distància de frenada és més curta i el maneig millora.
Rodes forjades
Aquestes rodes ja es poden classificar com d’elit, ja que el cost d’una, la més barata, és igual al cost de tres o quatre rodes d’aliatge barates. Els discs forjats combinen els avantatges dels discos emesos i estampats, són prou lleugers i resistents a la deformació. És cert que també hi ha característiques negatives: una petita selecció de formes (les rodes d’aliatge lleuger no competeixen).
Però les càrregues que pot suportar la roda són molt grans. La probabilitat que el disc es doblegui quan entri al pou és pràcticament nul·la. Si voleu qualitat i el disseny no us molesta, al mateix temps que no us limiteu a les finances, és millor que preferiu les rodes forjades.
