Molts automobilistes, especialment aquells amb poca experiència, s’enfronten al problema d’arrencar el cotxe després d’un llarg aparcament, així com a l’aparició del primer temps fred. En la majoria dels casos, després de diversos intents fallits d’arrencar el motor del cotxe, s’inicia la cerca de la causa, que sovint rau en la manca d’un control adequat sobre l’estat de la bateria. Si el cotxe no s’ha utilitzat durant molt de temps o es va fer funcionar a l’hivern i fins i tot en condicions urbanes, quan haureu de romandre en els embussos durant molt de temps amb els dispositius engegats, la probabilitat d’una bateria esgotada és alt.
Instruccions
Pas 1
Desconnecteu la bateria del sistema elèctric del vehicle i mesureu la tensió de la bateria amb un voltímetre. Es recomana fer-ho no immediatament, sinó poques hores després d'aturar el motor i en una habitació càlida, en cas contrari haurà de fer una correcció de la temperatura de l'electròlit. L'estat de càrrega de la bateria es pot determinar a partir de les taules dels llibres de referència. Si aquestes dades no estan disponibles, guieu-vos per les xifres aproximades: 12, 2 volts significa el 50% de la descàrrega; 11,6 volts: descàrrega del 100%.
Pas 2
Mesureu la densitat dels electròlits amb un hidròmetre (densímetre) si teniu una bateria útil. Per a un dispositiu completament carregat, els paràmetres haurien de ser 1,28 -1,29 gcm ?, a l'estiu, 1,26-1,27 gcm ?, amb una descàrrega del 50% -1,20 gcm ?, per a un completament descarregat: 1,10. Els propietaris de bateries modernes sense manteniment estan exempts d’aquest procediment.
Pas 3
Recarregueu la bateria amb el carregador. Si la tensió és inferior a 12,6 V i la densitat de l’electròlit és inferior a 1,24 gcm. cub, havent portat prèviament el nivell i la densitat de l’electròlit a la norma.
Pas 4
Comproveu la tensió de la bateria amb el motor en funcionament a 1500-2000 RPM i els fars de feix encès. Un voltatge de 13,9 volts a 14,3 volts indica que el sistema de recàrrega funciona de manera òptima i que les desviacions cap a un costat més petit o més gran permeten concloure que no hi ha prou càrrega o sobrecàrrega. Tots dos són perjudicials per a la bateria i redueixen la seva vida útil. La sobrecàrrega pot ser el resultat d’una tensió feble a la corretja de l’alternador.
Pas 5
Feu-ne una norma per recarregar la bateria després d’una llarga pausa d’ús del cotxe (més de 3 setmanes a l’estiu, més de 10 dies a l’hivern). Recordeu que les alarmes activades del cotxe també comporten una descàrrega gradual de la bateria.
