En els cotxes moderns, el motor s’escalfa i es refreda molt ràpidament, però a l’hivern es converteix en un problema molest, ja que cal escalfar el motor constantment. Per tant, cal aïllar el compartiment del motor perquè s’escalfi més ràpidament i es refredi més lentament.
Necessari
Escuma de polipropilè, aïllament, fibra de vidre, lona ignífuga
Instruccions
Pas 1
Utilitzeu materials especials per aïllar el compartiment, però si no estan disponibles, podeu fer aquest aïllament vosaltres mateixos. Compreu aproximadament 2 m² d'escuma de polipropilè recoberts per un costat amb un paper d'alumini que reflectirà la radiació de calor. Aquest material es ven a gairebé qualsevol ferreteria. Per aconseguir l’aïllament més senzill: cobreix el motor amb un tros d’escuma de polipropilè i talla simplement l’excés perquè el material no surti de sota el capó. Això ajudarà a aïllar el compartiment del motor amb una qualitat suficient.
Pas 2
Per fer l’aïllament més tecnològic, agafeu uns trossos de paper gruixut i utilitzeu tisores per donar forma a les zones de la superfície interna de la campana on se suposa que s’ha d’enganxar l’aïllament (són les zones per les quals no passen les costelles de la campana)). Retalleu una capa d’aïllament resistent a la calor i escuma de polipropilè segons les plantilles. Amb una cola especial, primer enganxeu l’aïllament, feu-lo rodar amb cura i després feu una capa de làmina de polipropilè al motor. Si no la feu rodar, simplement caurà al cap de poc temps.
Pas 3
Hi ha una altra opció per aïllar el compartiment del motor. Agafeu una lona de foc prou gran per cobrir una part del compartiment del motor des del radiador fins a la caixa de canvis. Assegureu un tros de lona a la part superior del radiador amb brides de cable. Estireu-lo cap avall perquè la resta quedi penjat sota el cotxe. Emboliqueu la fibra de vidre sobre components d’escapament que puguin tocar la lona per evitar completament l’esgotament. Estireu la lona per sota de la coberta, estirant-la perquè no s’enfonsi. Fixeu fermament la lona a la part inferior on acaba el compartiment del motor.
Pas 4
Quan es fa servir el cotxe en condicions particularment dures (a temperatures inferiors a -20 ° C), es pot utilitzar ambdós mètodes per aïllar el compartiment del motor. La càrrega del motor caurà dràsticament i es reduirà significativament el consum de combustible.
