Abans del proper fred, és imprescindible tenir cura que el cotxe estigui calent. En aquest cas, fins i tot un viatge en cotxe a l'hivern esdevindrà còmode i agradable per al conductor i els seus passatgers.
Per aïllar el cotxe, cal eliminar-lo dels corrents d’aire, que no permeten que la calor es mantingui a la cabina. La causa dels corrents d'aire són els segells de goma deformats, que fins i tot es poden trobar esquinçats a l'hivern. Especialment sovint, aquesta imatge es pot trobar en cotxes de producció nacional. Per trobar un problema similar, cal comprovar si hi ha fuites al cotxe, per al qual es condueix fins al rentat de vehicles i sota la dutxa es determina si està trencat o no (si entra aigua al saló).
Els propietaris de cotxes estalviadors, per tal d’allargar la vida de la goma, comencen a enganxar-la. Però aquest procediment no el retornarà a la seva estanquitat anterior. El millor és gastar 300-400 rubles per obtenir un nou joc de goma. Un cop substituïdes les juntes, la cabina serà més còmoda.
Podeu aïllar el cotxe enganxant-lo amb materials especials (aïllament acústic i tèrmic). Però inicialment cal escollir el material adequat, ja que amb el pas del temps, a causa de materials de baixa qualitat, l’interior del cotxe pot sentir una olor desagradable. Això es deu al fet que alguns dels materials utilitzats absorbeixen perfectament la humitat, l’aigua, que sempre es troba a la cabina. I després d’un breu període de temps, l’aïllament comença a transmetre una olor desagradable.
També podeu aïllar el cotxe i privar-vos de ciàtica i osteocondrosi comprovant la funcionalitat d'una funció com els "seients calefactats". Si no n’hi ha cap, podeu comprar qualsevol catifa amb aquesta funció (per sort, avui es venen en grans quantitats). El preu d’aquesta catifa pot arribar als 450-100 rubles.
També podeu aïllar un cotxe amb un preescalfador. Aquesta creació va ser inventada per a tots aquells que volen escalfar el cotxe fins i tot amb fortes gelades. I aquest dispositiu té molts avantatges. El motor del cotxe sempre serà fàcil d’engegar. I això estalviarà no només el temps i l’esforç del propietari del cotxe, sinó que també reduirà la càrrega global de la bateria, reduirà el consum de combustible i el desgast del motor serà molt menor. A més, molts precalentadors us permeten escalfar el cotxe diverses vegades a la nit, encenent-lo des d’un porta-claus normal o des d’un telèfon mòbil. Per descomptat, aquesta funcionalitat es justifica pel seu cost (entre 400 i 1.000 dòlars).
