L’aïllament tèrmic dels interiors dels vehicles de la planta d’automòbils del Volga, especialment el llançament del període soviètic, deixa molt a desitjar. En aquell moment llunyà, el cotxe va agradar al propietari pel fet de tenir-lo. I el fet que l’escalfador funcioni a tota potència i escalfi només les cames del conductor i del passatger assegut al seient davanter, aleshores no es va prestar molta atenció.
Necessari
- - cola,
- - material aïllant tèrmic.
Instruccions
Pas 1
Els motius principals de la hipotèrmia als interiors del cotxe són les fuites de calor per les esquerdes de les portes i la tapa del maleter. Amb els vehicles de les sèries de models "novè" i "desè", l'eliminació d'aquestes deficiències es redueix al mínim: n'hi ha prou amb substituir la goma de segellar de la portella de l'equipatge abans del fred que ve, i fins i tot lubricar tots els segells de la porta. amb greix de silicona, inspeccionant-los simultàniament i ajustant els panys de les portes si cal.
Pas 2
Pel que fa a les màquines de la sèrie "clàssica", aquests esdeveniments seran clarament insuficients. Es necessitarà molt de temps i molta feina per aïllar realment el saló Zhiguli.
Pas 3
Abans de començar a treballar, heu de visitar una ferreteria i adquirir-hi un material d’aïllament tèrmic adequat, que té un cost molt més baix en comparació amb l’aïllament tèrmic idèntic que es ven als concessionaris de vehicles. El més important és la cola d’alta qualitat.
Pas 4
L’aïllament de l’interior del cotxe comença amb l’eliminació dels seients davanters i posteriors, del sostre i del terra i del tauler frontal de l’habitacle.
Pas 5
Després es tallen els patrons des de l’aïllament fins al sostre. Els llocs del futur adhesiu del material aïllant tèrmic estan greument abundants amb cola, la seva conductivitat tèrmica depèn de la qualitat d’enganxar l’aïllament, així com de la formació de condensació a la superfície interna del sostre (això és molt indesitjable).
Pas 6
Al següent pas, l'aïllament s'enganxa al panell darrere de la part posterior del seient posterior, així com al nínxol del sofà especificat.
Pas 7
Els patrons retallables s’enganxen a l’escut frontal que separa l’habitacle del compartiment del motor.
Pas 8
Per últim, els patrons de material aïllant s’enganxen al terra del baix. Després d’enganxar el cos amb aïllant, cal esperar el temps que es necessita perquè s’assequi la cola i només procedir al muntatge de l’interior: estirar el sostre, col·locar estores de goma al terra, instal·lar el panell frontal i seients.
Pas 9
Com a resultat, al final del treball d’aïllament del cotxe, el cotxe obté un interior bastant còmode, ja que, a més de millorar la retenció de calor, també adquireix un bon aïllament acústic del soroll extern.
