Les tapes de fang són un atribut invariable dels cotxes, tot i que molts automobilistes tenen una pregunta sobre el seu propòsit. En alguns cotxes, falten tapissos de fang, cosa que de vegades dóna lloc a una opinió sobre la seva no funcionalitat.
El guardabarros, o davantal de passamunt, no es troba només en els cotxes, sinó també en vehicles de motor i bicicletes. La seva funció principal és protegir contra la brutícia, esquitxades i petites pedres que surten de sota les rodes. Els guardabarros s’uneixen a la part posterior del parafang, just darrere del volant.
Els guardabarros estan fets de diversos materials: cautxú, metall, plàstic, etc. Els guardabarros combinats goma-plàstic es consideren els més resistents i convenients. No tenen els principals inconvenients dels seus anàlegs de goma (rigidesa excessiva a la temporada de fred) i de plàstic (fragilitat). Els guardabarros metàl·lics s’utilitzen principalment en vehicles utilitaris i remolcs.
Els guardabarros s’uneixen a cada roda del vehicle. Les solapes frontals de fang protegeixen la part inferior del vehicle, evitant la corrosió i el desgast prematur del cos. L’objectiu dels guardabarros posteriors és més ampli: no només cobreixen el cos dels efectes nocius de les partícules voladores, sinó que també protegeixen els cotxes que van darrere. La brutícia que s’escapa de sota les rodes i cau sobre el parabrisa d’un cotxe després d’un cotxe pot reduir significativament la visibilitat del conductor d’aquest vehicle i augmentar el risc d’accident. A més, les roques i el gel poden danyar el cos, els fars i el vidre del vehicle.
Alguns conductors creuen que, com que els guardabarros no s’instal·len de fàbrica a tots els vehicles, són innecessaris i innecessaris. Això està malament. Als turismes, no sempre es troben tapissos de fang (en la seva forma clàssica), però això no vol dir que no hi siguin, sinó que les seves funcions són realitzades per parabolts que tenen una forma especial per a això.
La necessitat de guardabarros està recollida en la llei. Clàusules 10.1.1. i 10.1.2. "Normativa tècnica sobre seguretat dels vehicles de rodes" (adoptada pel Decret del govern de la Federació de Rússia N 720 del 10 de setembre de 2009 (revisat el 06.10.2011)): "El vehicle ha d'estar equipat amb un sistema de protecció contra esquitxant. El sistema de protecció contra esquitxades s’ha de dissenyar per protegir, en la mesura del possible, la resta d’usuaris de la via de l’alliberament d’aigua, així com la brutícia, el gel, la neu i les pedres de sota les rodes del vehicle i reduir els perills per als usuaris de la carretera que es pot produir a causa del contacte amb rodes en moviment."
