En les innombrables tecnologies i desenvolupaments innovadors que existeixen avui en dia, pot ser difícil per a un entusiasta del cotxe normal fer la tria correcta, però, havent estudiat tots els moments emocionants, sempre podeu trobar exactament el que necessiteu. Això també s'aplica als motors dièsel.
Desenvolupament de motors dièsel
Per primera vegada, Rudolf Diesel va patentar el disseny d’un motor que funcionava segons el principi d’auto-ignició del combustible sota l’acció de l’aire escalfat durant la compressió. Els primers motors es van adaptar per funcionar amb olis vegetals i productes derivats del petroli lleuger i el 1898 ja eren capaços de funcionar amb cru. Els fabricants de turismes només van centrar la seva atenció en els motors dièsel als anys 70 del segle XX, quan els preus del combustible van augmentar significativament.
Avantatges del motor dièsel
Des de llavors, els motors dièsel han millorat significativament i s’utilitzen amb èxit en diversos nivells de recobriment de vehicles. Molts automobilistes prefereixen els motors dièsel als motors convencionals de gasolina, ja que els primers són més econòmics (consumeixen fins a un 30% menys de combustible, que és diverses vegades més barat que els diferents tipus de gasolina) i tenen un parell més elevat. I això fins i tot malgrat que els cotxes equipats amb motors dièsel són molt més cars. I els propis motors han augmentat el pes i la mida a causa del fet que estan dissenyats per suportar càrregues colossals.
Característiques dels motors dièsel TDI i CDI
De moment, es coneixen molts tipus de motors dièsel. No obstant això, si teniu intenció de triar entre unitats com TDI i CDI, hauríeu de comparar-ne les característiques per endavant per prendre la decisió correcta i obtenir exactament el que necessiteu al final.
El motor TDI (Turbocharged Direct Injection) va ser desenvolupat per la companyia alemanya Volkswagen. La seva principal característica distintiva, a més de la injecció directa, és la presència d’un turbocompressor amb geometria variable de la turbina. El sistema en general garanteix un ompliment del cilindre optimitzat, una combustió de combustible altament eficient, una economia i un respecte al medi ambient. La turboalimentació del motor TDI coordina el flux d’energia dels gasos d’escapament i, per tant, proporciona la pressió d’aire necessària en un ampli rang de velocitats del motor.
Es considera que aquests motors són prou fiables i modestos per utilitzar-se. Tot i això, tenen una característica desagradable. El fet és que la turbina TDI a una temperatura de funcionament elevada (i té un flux de gasos d’escapament de fins a 1000 ° C) i una velocitat impressionant (uns 200 mil rpm) té un recurs curt, només uns 150 mil km de quilometratge del vehicle. Però el propi motor pot suportar fins a un milió de km.
El CDI "Diesel" (Common Rail Diesel Injection) és el resultat del treball de la companyia Mercedes-Benz. Va ser el primer a utilitzar l'innovador sistema d'injecció Common Rail. Va permetre reduir significativament el consum de combustible i la potència es va incrementar gairebé un 40%. Val a dir que els motors CDI requereixen costos de manteniment importants, però, amb un baix nivell de desgast de les peces, les reparacions són necessàries amb molta menys freqüència. Sembla que el sistema és perfecte, però aquest motor pot ser sensible al combustible de baixa qualitat.
No obstant això, els motors dièsel moderns realment no són molt diferents, a excepció d'alguns punts menors. Per tant, és impossible respondre de manera inequívoca a la pregunta de quin motor és realment millor. Heu d’estar guiats per les vostres pròpies necessitats, gustos i preferències. Però l’elecció d’un propulsor dièsel és la decisió correcta.
