Canviar els pneumàtics abans de l’hivern és una tasca molt important. Sembla que només n'hi ha prou amb anar al servei de pneumàtics i canviar-los. De fet, el tema del canvi de pneumàtics per l’hivern s’hauria d’abordar amb tota l’atenció, començant per l’elecció de la goma adequada.
Es recomana canviar els pneumàtics per l'hivern quan la temperatura mitjana diària exterior caigui per sota dels 7 ° C. De fet, en aquest cas, les temperatures nocturnes i matinals són aproximadament de 0 ° С, cosa que significa que pot ser que hi hagi gel a les carreteres. En aquesta superfície, els pneumàtics d’estiu perden quasi totalment la tracció. D'aquí el creixement dels accidents a les carreteres durant el període de transició.
Com triar pneumàtics per a l’hivern
A l’hora d’escollir pneumàtics per a l’hivern, cal parar atenció a totes les petites coses. Així, per exemple, fins i tot el patró dels pneumàtics és important. Al cap i a la fi, la capacitat de control del cotxe, la longitud de la distància de frenada i fins i tot el temps de funcionament dels pneumàtics en depenen.
Els pneumàtics literalment esquitxats de patrons a tota la superfície exterior seran els més eficaços. Aquests, diuen els experts, tindran més possibilitats d’afrontar la carretera en una situació difícil.
També heu de triar un patró de pneumàtics en funció de l’estil de conducció que preferiu i en quines zones conduïu. Així, per exemple, si us agrada conduir o sabeu que sovint es forma gel a les vostres carreteres, hauríeu de prestar atenció als pneumàtics amb patrons no direccionals. Els protectors direccionals són ideals per a carreteres nevades i per conduir a través de nevades. Normalment s’escull un patró asimètric per conduir per carreteres seques o mullades, però no nevades.
Per descomptat, cal fer un seguiment molt clar de la mida dels pneumàtics seleccionats. Els pneumàtics "natius" o el llibre de serveis del cotxe poden veure la mida de la roda. A més, la informació sobre la mida dels pneumàtics sovint s’escriu a la portella del dipòsit de gasolina o al pilar lateral de la porta del conductor. Els experts recomanen escollir la mida estàndard estreta més gran possible amb un perfil suficientment alt per a l'hivern. Aquesta mesura millora el maneig del vehicle i fa que la marxa sigui més suau.
Una altra qüestió que turmenta els automobilistes és triar pneumàtics amb o sense punxes. L’anomenat velcro és bo per conduir a la ciutat, és bo per netejar els carrers. En aquest cas, tenen prou característiques per tenir un adherència fiable. Es necessiten pics en situacions en què sovint es forma gel a les carreteres. Per exemple, a la part europea de Rússia, malgrat els hiverns força càlids, les espines són l’opció ideal. Això es deu al fet que els canvis de temperatura i, en conseqüència, l’aparició de gel aquí es produeixen amb molta més freqüència.
Val la pena recordar que els pics dels pneumàtics cauen després de cada temporada d’hivern. Per tant, val la pena vigilar detingudament l’estat de la goma per tenir temps de substituir-la.
Com fer que els pneumàtics durin més
Els experts recomanen que, per tal que els pneumàtics es puguin fer servir més temps, haureu d’intentar conduir a velocitats baixes a l’hivern (això és fàcil d’observar si seguiu les regles de trànsit que especifiquen el límit de velocitat òptim).
A més, l’estat dels pneumàtics es veu molt afectat per esforços com l’entrada i la baixada de vorades, el salt de diversos vorals, la caiguda a fosses i sots profunds. A més, per a una major seguretat dels pneumàtics d’hivern, no es recomana arrencar i frenar massa bruscament.
A la vigília de l’hivern, avaluar adequadament l’estat dels pneumàtics. Si els utilitzeu des de fa temps, però encara us sembla que encara són adequats, és millor abandonar aquesta idea i substituir-los per altres de nous. Al cap i a la fi, no hi ha res més perillós en una carretera d’hivern que els pneumàtics poc fiables. També cal posar la goma a temps.
I, per descomptat, no hauríeu de pensar que un pneumàtic d’hivern és la garantia de la vostra seguretat a la carretera, però té un paper important. Però cal que el conductor estigui el més recollit i concentrat possible a la carretera.
