He de pagar impostos sobre el transport el 2018? Aquesta és ara una de les preguntes més populars entre els aficionats al cotxe. La situació és realment ambigua, però sembla que s’ha trobat una resposta clara.
Impost sobre els transports: a qui, per què, per què
Des de fa molts anys, la qüestió de si val la pena pagar l’impost sobre el transport i quina utilitat té no s’ha reduït. Com ja sabeu, l’import aportat pel propietari del vehicle en concepte d’aquesta taxa es dedueix al pressupost de la regió on viu el pagador. En el futur, es formarà el pressupost del fons de carreteres i es durà a terme la reparació de la via pública. Amb un augment general del volum de reparació i construcció de carreteres, l’automobilista no veu una millora notable en la qualitat i cada any continua descomptant l’impost de transport a la hisenda i reparant la suspensió trencada del cotxe.
Val la pena aprofundir en el problema. Si el cotxe és un turisme, el seu pes i càrrega a la carretera són incomensurablement petits en comparació amb els camions i equips especials. Nombrosos camions de càrrega, arrossegaments i grues circulen diàriament per tot el vast país, mentre que una persona que utilitza un cotxe en privat no viatja més que de la feina a casa, de vegades al supermercat. Un sistema en què l'impost sobre vehicles dependria del tipus de cotxe i de la finalitat d'ús seria més just per a tots els usuaris de la carretera. Es guanya la vida "al volant": estigui preparat per pagar més.
Característiques de meritació
Les excepcions en el pagament només es proporcionen per a persones en edat de jubilació. La llei estableix que un pensionista propietari de vehicles de fins a cent cavalls de potència està ara exempt d’impostos. També hi ha excepcions per als pensionistes amb discapacitat i els que reben una pensió militar: es refereixen a vehicles de motor de fins a 40 cavalls de potència. Una vegada més, una petita part dels cotxes té aquesta potència, si voleu un cotxe una mica més ràpid: estigueu preparats per donar part del vostre pagament de la pensió.
De moment, el tipus impositiu sobre el transport no només depèn de la capacitat, any de fabricació i classe ambiental del cotxe, sinó també de la regió de matriculació. Una diferència petita, però significativa, de vegades fins a 10 rubles per cada "cavall" sota el capó. L’òptim continua sent un turisme amb una capacitat de 100 a 150 CV. I hi haurà prou poder i l’impost no serà una càrrega. Convé recordar que el propietari físic no estarà exempt de cap pagament en cap cas. Si ignoreu els requisits del servei tributari, en el futur això pot convertir-se en càrrecs de fons dels vostres comptes o en restringir els viatges a l’estranger; tot això s’explica a la llei.
No importa quantes còpies es trenquin sobre si val la pena pagar o no l’impost, encara és millor pagar-ho a temps. Els propietaris de transports, els particulars, han d’aclarir puntualment l’import de l’impost per al període imposable, com a regla general, el 2018 pagueu pel 2017. La llei és la primera, realitzeu el pagament abans de principis de desembre i dormiu tranquil.
