El VAZ-2105 és el primer cotxe domèstic amb luneta posterior amb calefacció elèctrica, que va aparèixer als anys 80 del segle passat. Des de llavors, els fils de calefacció han aparegut en moltes màquines; les tires conductores individuals han fallat en moltes. I els automobilistes han plantejat diverses maneres de restaurar-los.
Necessari
- - voltímetre;
- - soldadura baixa en estany i clorur de zinc;
- - pols de grafit, llimadures de ferro, vernís nitro, epoxi;
- - serradures de plata i nitro-cola;
- - solució de sulfat de coure, tela, fil llarg de coure;
- - adhesiu elèctricament conductor
Instruccions
Pas 1
Trobeu danys als filaments de la calefacció mitjançant un voltímetre. Per fer-ho, connecteu un contacte del dispositiu a la barra de bus i conduïu l’altre sense problemes per la banda inactiva. Un altre mètode per trobar un fil trencat: engegueu la calefacció al vidre empaquetat. En aquest cas, tots els vidres suaran ràpidament, excepte el lloc del dany. Aquest mètode és més senzill que l'anterior, però no és precís i no sempre funciona.
Pas 2
Independentment del mètode de reparació escollit, primer netegeu la zona danyada del vernís fins que aparegui un brillantor metàl·lic. És més convenient fer-ho amb un cable doblegat. Degreixar de qualsevol manera. Tenint habilitats per soldar, soldeu la zona danyada amb soldadura suau de poca estany, com ara POS-18 o POSS-4-6. Utilitzeu clorur de zinc com a flux. Si hi ha danys durant un llarg tram, soldeu un fil prim de coure o de plata d’un tros de filferro adequat.
Pas 3
Per reparar amb un altre mètode, recobriu la zona danyada amb una barreja de grafit en pols i una petita quantitat de cola epoxi (resina). Per millorar el treball, instal·leu un fort imant a la part posterior del vidre i col·loqueu petites llimadures metàl·liques en lloc de la zona restaurada. Restabliran el contacte entre els fils conductors. Després de la reparació, tracteu la zona danyada amb vernís nitro. Traieu l'imant després que el vernís estigui completament sec. Quan apliqueu serradures, intenteu colpejar la tira conductora amb la màxima precisió possible i no pas tota la superfície oposada a l’imant. Això ajudarà a fer invisible el lloc de reparació.
Pas 4
Per al tercer mètode, feu llimes de plata. Prepareu-los eliminant l'aliatge del contacte del relé de potència innecessari. Aboqueu serradures al plec d’un full de paper i afegiu-hi una gota de cola nitro. Amb l'extrem d'un ganivet, estireu ràpidament els cilindres d'1 mm de diàmetre i 2-3 mm de llarg de serradures. Apliqueu-lo a la zona danyada i aixafeu-la, pressionant fermament sobre les serradures. Elimineu l'excés.
Pas 5
Un altre mètode és perfecte per restaurar una zona danyada o tot el fil calefactor. Prepareu una solució de sulfat de coure, que consta de 6 parts d’aigua, dues parts de sulfat en pols i una part d’electròlit per a la bateria. Barrejar bé. Agafeu un cable de coure gruixut i llarg des del terminal positiu de la bateria fins al vidre amb fils. Emboliqueu un tros de tela d’1-2 cm d’amplada i 10-15 cm de llarg al voltant del final del cable i assegureu-ho de qualsevol manera.
Pas 6
Amb l’altre extrem del cable connectat al terminal positiu de la bateria, submergiu el drap enrotllat a la solució preparada. Comenceu a fregar vigorosament al descans durant 1-2 minuts. Això començarà a dipositar coure al voltant del filament intacte. El coure tindrà un aspecte semblant a patrons de vidre glaçat. En restaurar tot el fil, comenceu des del lloc on està connectat a les parts actives laterals. Aquest mètode és barat, assequible i té una alta durabilitat de la zona restaurada. D'altra banda, és bastant durador.
Pas 7
Per obtenir un mètode de restauració més modern, adquireix un adhesiu especialment conductor elèctric. En comprar, consulteu amb el venedor. Utilitzeu la plantilla subministrada amb el producte per restaurar el filament. Apliqueu cola a la zona danyada amb un pinzell suau a través d’una plantilla i eixugueu-la durant 10-15 minuts.
