Quan una persona coneix el lloguer de cotxes i els possibles costos de lloguer d’un vehicle, calcula immediatament els costos. De fet, el lloguer de cotxes no és un plaer barat, però a les ciutats densament poblades aquest servei és molt demandat. El més important és saber organitzar adequadament un negoci de lloguer de cotxes, per on començar i quants diners es necessiten.
Per què llogar?
Gairebé tothom té un cotxe. El servei de lloguer només es necessita quan el vehicle està fora de servei o s’està reparant. A més, el lloguer és molt demandat entre els ciutadans d'altres països que venen a visitar-los i necessiten "rodes" per viatjar per una ciutat estrangera.
Qui són els clients?
El lloguer de cotxes a Moscou o altres ciutats costa des de 1500 rubles. en un dia. En conseqüència, els clients són persones riques amb ingressos superiors a la mitjana. Les persones d’aquesta categoria tenen els seus propis cotxes. Llavors, per què necessiten un vehicle llogat? Com expliquen els caps d’empreses que ja operen, els vehicles llogats són necessaris per al període de reparació d’un cotxe personal.
Resulta que gairebé la meitat dels clients de les empreses de lloguer de vehicles són propietaris dels seus propis cotxes. Un altre quart són aquelles persones que lloguen transport per a viatges fora de la ciutat o que viatgen pel país.
Val la pena destacar una altra categoria de persones que lloguen cotxes per confirmar la seva solvència i “lluir-se” davant de clients o socis comercials. En aquesta situació, els cotxes VIP tenen molta demanda. També creix el nombre de clients que organitzen el transport durant 2-3 mesos o fins i tot durant un any.
Amb quins cotxes reposar la flota de vehicles?
La flota de lloguer de vehicles es divideix en dues categories:
- pressupost. Aquí es posa èmfasi en el transport domèstic. Només hi ha poques oficines en aquest segment;
- car. Això inclou els cotxes de producció estrangera pertanyents a diferents classes. Les empreses amb experiència i experiència prefereixen els cotxes estrangers per diversos motius: són fiables, duradors i ajuden a guanyar diners (llogar un cotxe estranger és més car). Per estalviar diners, val la pena treballar amb proveïdors específics. Aquesta és una oportunitat per reduir els costos de compra, manteniment i seguiment.
El transport, que pertany a la classe econòmica, costa als clients a partir de 1500 rubles / dia. Els cotxes de classe empresarial són més cars, a partir de 4.000 rubles / dia. La categoria "mitja" inclou els següents cotxes: Honda Accord, Skoda Octavia i altres. També hi ha una tercera categoria: classe empresarial (Audi A6, Mercedes). Per aquestes màquines, heu de pagar des de 7.000 rubles / dia. L’última categoria és d’elit. Aquí us trobeu amb "còpies" com la Mercedes Gelend-wagen. Aquí, el transport costa des de 10.000 rubles diaris.
Hi ha diverses empreses que treballen amb limusines, que sol·liciten casaments. A diferència d'altres vehicles, aquest transport no es proporciona diàriament, sinó cada hora. Això es deu a les peticions dels clients que necessiten aquests cotxes durant un període de temps mínim. De mitjana, Lincoln costa des de 6.000 rubles / hora. Aquest preu es deu a la prestació d’un cotxe amb conductor.
Servei addicional: "connectar" el conductor a altres tipus de cotxes. En aquest cas, el marge és de 2.000 rubles / dia. Alhora, l’horari laboral, com la resta d’empleats, és de vuit. No té cap sentit mantenir un conductor al personal: és més fàcil contractar persones per treballar a curt termini. El càlcul dels conductors es fa segons la fórmula: 1 conductor per a 6-7 cotxes.
Benefici
L’empresa mitjana de lloguer de vehicles compta amb una flota de 20 a 30 vehicles (en el 90% dels casos, vehicles estrangers). Quan es treballa amb transport domèstic, cadascuna de les posicions està tancada per dos cotxes. Un es compra per a recanvis i l’altre es fa servir. En el cas dels cotxes estrangers, aquesta previsió no està justificada econòmicament.
La rendibilitat d’un negoci de lloguer de cotxes és de mitjana del 20-30%. Es garanteix un benefici regular amb una càrrega de transport estable. L’opció ideal és quan cadascun dels cotxes treballa 240-250 dies a l’any, és a dir, un 65-70% del temps. És difícil aconseguir aquest resultat: val la pena anunciar el producte i no estalviar diners (almenys en la fase inicial). Al principi, el cost d’una campanya publicitària és de fins al 10-15% del pressupost.
Una opció rendible és llogar un cotxe a representants de grans empreses durant uns quants mesos. En aquest cas, el preu del lloguer baixa, però el benefici real creix juntament amb la càrrega del vehicle. Per tant, si el preu diari d’un cotxe és de 3.000 rubles, quan es lloga durant un mes, el preu baixa fins al nivell de 1500 rubles / dia.
Un altre avantatge d’un lloguer a llarg termini és la possibilitat d’estalviar temps i diners en trobar nous visitants. Es redueixen els costos de tràmits i control. A més, els cotxes poques vegades es carreguen durant 15-17 dies, però aquí hi ha un benefici real, tot i que a un preu assequible.
Els ingressos per vendes comencen a l’estiu durant la temporada de vacances. De mitjana, en mesos càlids, la demanda de vehicles de lloguer augmenta entre un 15 i un 20%.
Arrendament per ajudar
Omplir un parc de vehicles comprant un vehicle és un plaer car, de manera que és més fàcil no comprar un vehicle, sinó arrendar-lo. L’avantatge d’aquest mètode és la necessitat d’una inversió inicial menor i la possibilitat de compra posterior de cotxes. Amb pagaments regulars, després de 2,5 a 3 anys, el cotxe es cancel·la i es ven a un preu del 30-40% inferior a l’original.
Els sistemes d’arrendament de vehicles varien i són beneficiosos per als empresaris. El diagrama té aquest aspecte:
- Un home de negocis novell realitza un pagament inicial del 25-30% del cost del cotxe;
- Cada mes (trimestre), els pagaments estipulats per l’acord es realitzen per un import de fins al 3-5% del preu del cotxe;
- Els pagaments es realitzen durant el termini del contracte d’arrendament (25 mesos). Passat aquest temps, es pren una de les decisions: el cotxe es compra o es torna a la companyia de lloguer. Si els pagaments de l’arrendament són de 27.000 rubles cada mes i el benefici d’un cotxe és de 50.000 rubles, el benefici és evident.
El punt clau és la vida útil de la màquina. En una empresa de lloguer de cotxes, aquest període es limita a 2-3 anys. Passat aquest temps, el cotxe perd els seus components principals: l’aspecte i la “salut”. És més probable que la màquina es repari i menys que realitzi la tasca immediata. El quilometratge mitjà d’un cotxe llogat és de 30 a 35 mil quilòmetres. Els amants del cotxe no superen aquest quilometratge ni tan sols en 5-7 anys. Per tant, la venda d’un cotxe és rellevant fins que ha perdut el preu.
Riscos actuals
Per tal d’evitar riscos, el cotxe no s’hauria de lliurar a tots els clients que hagin sol·licitat la sol·licitud, sinó només als de confiança. És important pensar en les restriccions, per exemple, l'edat mínima (21 o 25 anys), l'experiència de conduir (a partir de 3 anys), etc. Es creu que amb l’edat una persona es fa més intel·ligent i deixa d’utilitzar la carretera com a lloc per provar el rendiment d’un cotxe.
No és superflu "empènyer" els clients cap al fet d'un passat criminal. Això es fa sovint de manera informal, mitjançant connexions especials a les estructures adequades. Si teniu antecedents penals, heu de negar-vos a llogar un vehicle. D’altra banda, ningú no pot garantir la protecció del cotxe. Es manté el risc d’accident o robatori.
Les estadístiques mostren que avui es roba el 2% de tots els cotxes de lloguer. Segons altres estadístiques, per una o altra raó, fins a un 3-5% de la flota de vehicles es descompon. Haureu d’estar preparat que entre 110-120 contractes d’arrendament, 6-7 amb un accident. En conseqüència, l'empresa incorre en pèrdues financeres directes que val la pena cobrir.
Fins i tot fa 10-20 anys, el lloguer de cotxes es considerava un negoci arriscat i les empreses de lloguer de vehicles no tenien cap defensa contra clients sense escrúpols que vencien els cotxes llogats. Avui tot ha canviat i han aparegut diverses opcions:
- els cotxes del parc estan subjectes a una assegurança obligatòria;
- per raons de seguretat, els clients han de pagar un dipòsit en efectiu, que pot variar en funció del vehicle. Per als vehicles econòmics, el dipòsit és de 20.000 rubles i per als vehicles executius, des de 50.000 rubles. Aquesta pràctica cobreix almenys una part de les pèrdues en cas de problemes i dóna un incentiu al client per retornar el cotxe a temps, amb integritat;
- de vegades el quilometratge és limitat El límit mitjà és de 200 a 300 km. Aquesta mesura impedeix que el llogater intenti utilitzar el cotxe per a un taxi. Al mateix temps, també es redueix el desgast del vehicle. Si se supera el límit, el client es compromet a pagar una multa.
Negoci en xifres
Ara val la pena passar a la part interessant: els costos d’iniciar un negoci:
1. Cost mitjà d'obertura:
- Registre d’empreses: a partir de 10.000 rubles;
- Aparcament per a 6-8 places: des de 25.000 rubles;
- Lloguer d'oficines: a partir de 30.000 rubles.
2. Contractació de personal. En la fase inicial, es requeriran els empleats següents: gerent (director), gerent, comptable, treballador tècnic, oficial de seguretat. El cost total dels salaris és de 80 a 120 mil rubles.
3. La inversió inicial implica la compra de transport. En cas d’arrendament, cal un pagament anticipat del 17-20% del cost del cotxe. Si agafeu 10 cotxes (5 de classes diferents), necessitareu una quantitat de 7.000.000 de rubles. També calen inversions en publicitat, des de 50.000 rubles.
4. Resultats. Per tant, el cost d’obrir una empresa és de 7.500.000 rubles, la facturació mensual és de 300-400 mil rubles, el benefici mensual esperat és de 70-80 mil rubles.
Conclusió
El lloguer de cotxes a Moscou o en una altra ciutat és complex en la seva organització i, a simple vista, no és prometedor. Però si creeu el vostre negoci i organitzeu la publicitat correctament, hi ha la possibilitat d’obtenir molts clients i beneficis estables.
