Els defectes de les barres de direcció poden incloure jocs en les juntes, danys mecànics i defectes en les juntes de goma. La comprovació dels consells implica analitzar el comportament del cotxe a la carretera, inspecció visual i proves al pàrquing.
Les aletes de direcció són algunes de les parts més importants de l’engranatge de direcció. Al centre del seu disseny, la punta té una frontissa esfèrica, que proporciona una rotació lliure de la barra de direcció en relació amb el braç pivotant. Comprovar la punta de la direcció de manera oportuna garanteix la seguretat de la conducció i allarga la vida útil del tren d'aterratge del vehicle.
Els especialistes del taller poden fer la comprovació de la punta de direcció tant de manera independent com si estalviareu el cost del servei. Per comprovar l'extrem del tirant, el propietari del vehicle ha de tenir un coneixement mínim del disseny del vehicle. No cal un conjunt d’eines especials.
Es comproven els extrems de les barres de direcció de les rodes davanteres dreta i esquerra. El recurs de cada propina pot arribar als 40 mil quilòmetres. La freqüència d’inspecció ha de ser com a mínim d’una setmana. També es recomana revisar els consells de direcció abans de cada viatge llarg.
Comprovació mentre es condueix
Els consells de direcció defectuosos es poden identificar pel comportament del vehicle mentre es condueix. Quan circuleu per un tram segur de la carretera, feu algunes voltes petites amb el volant. Si les rodes giren amb un cert retard, això indica la presència de jocs de reacció, causats per l’augment dels buits entre la frontissa i el cos de la punta. A més, es pot assenyalar un mal funcionament per sons estranys que es produeixen mentre es condueix un cotxe.
Facturació en un garatge
Si un control durant la conducció ha demostrat la probabilitat que hi hagi consells de direcció defectuosos, s’haurien de revisar a la posició d’estacionament. El cotxe s’instal·la a sobre de la fossa d’inspecció i, en cas d’absència, la part frontal del cotxe s’aixeca sobre els gats. Per a una millor visibilitat, les rodes davanteres es desmunten temporalment.
Hi ha 3 tipus de mal funcionament dels extrems de les barres de direcció: danys i deformacions mecàniques, despresurització de les juntes de goma, presència de jocs de reacció. Els defectes de les juntes de goma provoquen l’entrada de contaminants al lubricant, cosa que pot provocar danys mecànics a l’articulació esfèrica.
En tots els casos de detecció d’errors, es canvia la punta de la direcció. En comprar una peça de mà nova, comproveu que el número de sèrie de la peça, que es troba al cos, és el mateix.
