Establir el temps d’encès és important per a un funcionament estable del motor. Un angle de conducció incorrecte significa un major consum de combustible i un desgast ràpid del motor. Per aquest motiu, cal ajustar el temps d’encès de manera oportuna.
L’encesa primerenca i tardana provoca moltes molèsties, sobrecalentament del motor, detonació i augment del quilometratge de gasolina. La detonació provoca un desgast prematur del motor, cosa que pot comportar costoses reparacions. Passar uns minuts ajustant l’encesa del cotxe és la millor manera d’eliminar els problemes. Però en els cotxes s’utilitzen tant l’encesa de les lleves (de contacte) com les de contacte. El primer tipus es va instal·lar als clàssics nacionals i el segon, als cotxes VAZ, començant pel vuitè model. Per descomptat, hi ha diferències en l’ajust del temps d’encesa.
Ajust del sistema de contacte
Per exemple, podeu considerar la implementació d’aquest procediment als clàssics. El més important és la correcta instal·lació de la cadena de distribució. Depèn de com s’obriran i tancaran les vàlvules, de la sincronització del treball de tots els cilindres. Presteu atenció a la politja de cigonyal: hi ha una marca que cal alinear amb la marca del bloc del motor.
Hi ha tres marques al bloc mitjançant les quals podeu establir el temps d’encès. Una osca és zero graus, la segona és cinc i la tercera deu. L’angle depèn del nombre d’octans que ompli el tanc. Per a la gasolina amb els octans nombres 92 i 95, cal establir la marca corresponent a cinc graus. Per fer-ho, heu de girar el cigonyal amb una clau especial.
Ara cal que traieu la tapa del distribuïdor i assegureu-vos que el control lliscant estigui oposat al contacte corresponent al primer cilindre.
Si no és així, descargoleu el distribuïdor, traieu-lo de les barres dentades, instal·leu el control lliscant correctament i introduïu-lo al lloc. Després, assegureu-vos de comprovar de nou la posició. I queda per ajustar la bretxa del grup de contacte. Això es fa mitjançant una sonda i un tornavís.
Ajust d'encesa sense contacte
Els cotxes VAZ de la vuitena i la novena família seran un bon exemple. L’avantatge d’aquest tipus d’encesa és que no hi ha cap grup de contacte. Això significa que no cal ajustar el joc. El més important aquí és instal·lar la corretja de distribució estrictament segons les marques. Només quan s'aconsegueix la coincidència de les marques del volant i de l'arbre de lleves, es pot començar a ajustar el temps d'encesa.
L'angle d'avanç s'ajusta girant la carcassa del distribuïdor d'encesa. El cos en si només es pot instal·lar en una posició. El seu eix no es pot desplaçar de la mateixa manera que es fa en cotxes de la sèrie clàssica. Només queda girar el cos en un petit interval. Per ajustar-lo bé, heu d’utilitzar un estroboscopi, ja que aquesta és la millor manera d’ajustar-lo. També podeu utilitzar una bombeta, fins i tot per l’oïda. Però es tracta de mètodes que s’utilitzen millor només en casos d’emergència, quan no és possible utilitzar dispositius especials.
