Quan, quan es circula a una velocitat de més de 30 km / h, se sent un "udol" o un "zumbit" des del costat de l'eix posterior d'un cotxe VAZ (clàssic), és hora de revisar la caixa del canvi posterior. Això passa quan s’estableix un buit inacceptable entre els elements del parell principal. El millor és no comprovar-se i reparar-se, sinó confiar-ho a especialistes.
Necessari
- - clau per a 13;
- - clau 19;
- - contenidor per a oli;
- - òxid de plom;
- - un suport d'ajust.
Instruccions
Pas 1
Col·loqueu el vehicle sobre un ascensor o una rasa de visió. En aquest darrer cas, fixeu les rodes davanteres amb sabates de parada.
Pas 2
Agafeu la clau 13 i desconnecteu el cardan de la caixa de canvis posterior. Les femelles són d’un sol ús, de manera que s’han de substituir per altres de noves durant el muntatge.
Pas 3
Agafeu un recipient (3 l) i una clau de 19. Descargueu el tap de la caixa de canvis i escorreu l'oli.
Pas 4
Pengeu les rodes posteriors d’un gat o aixeceu-les. Treure-se'ls. Traieu els eixos dels dos costats.
Pas 5
Agafeu una clau 13 i descargoleu els cargols que fixen la caixa de canvis a la "mitja" (carcassa de l'eix posterior). És relativament pesat, així que aneu amb compte.
Pas 6
Fixeu la caixa de canvis a un banc de treball i inspeccioneu el punt de connexió entre les parts del parell principal. En altres paraules, els punts de contacte entre ells en el recorregut cap endavant i cap enrere. Han d’estar estrictament al mig.
Pas 7
Disminuïu el gruix de l’anell d’ajust si les taques es troben per sobre de la posició mitjana i augmenteu el gruix quan estigueu a sota.
Pas 8
Instal·leu la caixa d’engranatges de l’eix posterior al suport i comproveu la qualitat del compromís. Per fer-ho, primer lubriqueu la superfície de treball de les dents de l’engranatge principal amb òxid de plom amb una capa fina.
Pas 9
Engegueu el suport i, mitjançant les palanques, freneu els eixos de l'eix de manera que quedi una pista de compromís a les dents. Atureu el suport i executeu-lo en la direcció oposada i reduïu la velocitat de la mateixa manera que en el primer cas per obtenir "taques" a l'altre costat.
Pas 10
Atureu i apagueu la màquina i inspeccioneu les superfícies dentals. Quan s’activa correctament, l’ajust es completa. En cas contrari, cal desmuntar la caixa de canvis.
Pas 11
En tornar a muntar, repetiu la precàrrega dels rodaments de rodets de pinyó mentre comproveu el parell. Precarregueu els coixinets de rodets de la caixa diferencial i ajusteu el joc lateral dels engranatges de transmissió finals.
