Res no és durador en un cotxe. Cada detall té el seu propi límit de treball. El propietari del Chevrolet Lanos haurà de fer front periòdicament a reparacions menors que es poden fer pel seu compte. Una d’aquestes operacions és la substitució del llum dels fars d’un cotxe: ja sigui un llum de llum llarga, de llum baixa o lateral.
Substituir un llum en algun altre cotxe és una operació relativament senzilla: aixequeu el capó, traieu el llum del sòcol, substituïu-lo per un de funcionament i tanqueu el capó. Per substituir els llums d’un far Chevrolet Lanos, heu d’eliminar la carcassa amb el contingut de la carrosseria del cotxe. Podeu provar de substituir-lo sense treure el far, però hi ha la possibilitat de danyar les parts de la unitat, cosa que comportarà la reparació de la carcassa o la seva substitució.
Per treure la carcassa dels fars de la seva ubicació, necessiteu una clau de 10 amb la qual descargolarem dos cargols i una femella. Una clau anglesa és la més adequada per a aquesta feina. Els cargols són fàcils de trobar, són visibles immediatament i fixen la unitat de fars a la part superior de la barra que hi ha a sobre. La femella és més difícil de trobar, ja que es troba entre la carcassa del far i el radiador i la tanca del cotxe propietari dels cables de l’arnès.
Després de descargolar els cargols i la femella, traiem la unitat de fars del punt de fixació. Per fer-ho, aixequeu el cos cap a la part superior i traieu-lo del niu cap a l’ala del cotxe. Traieu amb cura el passador al qual estava fixada la unitat del far a la femella i traieu el cos de la unitat quinze centímetres per desconnectar els cables.
Penseu en l'exemple del far dret (quan es mira en la direcció del vehicle). Els cables es connecten en dos llocs del cos: al mig i a la vora propera del radiador de la màquina. Desconnectem acuradament el bloc central i l'últim, que subministra electricitat al llum de la cantonada, no es pot desconnectar, sinó que traiem el bloc de contacte amb el llum. Per fer-ho, heu de girar el sòcol gris amb el llum en sentit antihorari en quaranta-cinc graus. Per eliminar el bloc central de contactes, cal prémer el pestell situat a la part superior del bloc i eliminar-lo amb cura.
Després de desconnectar els cables, posem la carcassa del far en un banc de treball o taula per treballar-hi més còmodament, elements òptics de nosaltres mateixos. Veiem a l’esquerra el connector del llum de les cantonades, després la coberta rodona del compartiment de la llum de llum de darrere, darrere hi ha el bloc de contacte i, a la dreta, la tapa del compartiment de la llum de llum de llum i el llum de les dimensions.
Traieu amb cura la coberta de la secció de feixos baixos i vegeu el bloc de la làmpada de feixos baixos i, a la dreta, el muntatge del llum de llum lateral. A continuació, substituïm la làmpada de llum de foc defectuosa.
Però en instal·lar-lo, aneu amb compte, ja que la llum, a causa del disseny de la unitat de fars, es pot instal·lar en dues posicions, però s’ha d’instal·lar en la posició correcta. Si s’instal·la incorrectament, el feix baix del cotxe enlluernarà els conductors que s’acostin al trànsit, creant situacions d’emergència. Per tant, en instal·lar-la, assegureu-vos que el llum de feix baix està instal·lat al difusor amb la projecció cap amunt.
És imprescindible muntar el far en l’ordre invers del desmuntatge. La unitat de fars muntada no s'ha de fixar immediatament, però és millor comprovar primer la instal·lació i l'operativitat correctes de totes les làmpades i en el mode desitjat. Si tot està en ordre i funciona en el mode correcte, instal·leu de manera fiable la funda al lloc i el viatge feliç.
