A principis de 2010, la participació de Yarovit Motors i el grup ONEXIM van anunciar l’inici de les obres d’un projecte conjunt per a un vehicle híbrid rus anomenat Yo-mobile. El seu disseny utilitza un concepte i un model de negoci completament nous, solucions i tecnologies de disseny innovadores, solucions modernes de màrqueting i infraestructures operatives. Segons les promeses dels desenvolupadors, els primers cotxes d’aquest tipus haurien d’aparèixer a les carreteres de Rússia el desembre de 2012.
Al desembre de 2011, els creadors van afirmar amb seguretat que els russos podran comprar aquest meravellós cotxe en un any. Molts automobilistes nacionals estaven interessats en les característiques declarades, l’equip i, sobretot, el cost del Yo-mobile. És especialment atractiu: de 350 a 450 mil rubles. A més, els desenvolupadors van dir que, juntament amb els bancs, es desenvoluparan programes especials de préstecs preferencials per als possibles compradors del cotxe.
Se suposa que el Yo-mobile es produirà en tres nivells de tall: cross-coupé, micro furgoneta i furgoneta. Al mateix temps, s’utilitzaran diverses solucions innovadores en cada model: un sistema de doble combustible (gasolina i gasolina), tracció a les quatre rodes, ABS, un motor de pales giratòries, una transmissió elèctrica amb potència combinada d’un generador i d’un emmagatzematge d’energia capacitiva, una carrosseria feta de materials compostos, etc. Segons les promeses dels desenvolupadors, el cotxe podrà assolir velocitats de fins a 130 km / h.
La presentació de sol·licituds per al nou cotxe es va iniciar el 2011, però a l’agost del 2012, ONEXIM i Yarovit Motors van anunciar que la data del seu llançament es va canviar i ara el Yo-mobile es llançarà abans del final del 2014 - principis del 2015. Segons el diari "RBK daily", que fa referència a les seves pròpies fonts de l'empresa, els creadors experimenten dificultats amb el disseny del cos, ja que l'empresa estrangera, que treballava en un contracte, no va complir el termini. El cos es va haver de finalitzar tot sol i els desenvolupadors van fer front amb èxit a la tasca, però es va haver d'ajornar la data de llançament del cotxe.
Andrey Biryukov, coinversor del projecte i, al mateix temps, director general de la companyia Yo-auto, va decidir fins i tot deixar el seu càrrec a causa del fracàs de la data prevista. Tot i això, no hi ha la certesa absoluta que un acte de samurai ajudi l’empresa a complir els seus nous terminis.
