Skoda és un cotxe de fabricació txeca que és una opció digna per als amants del cotxe. Qualsevol cotxe requereix una cura adequada, en particular, comprovant i substituint les bugies.
Instruccions
Pas 1
Apagueu el contacte i atureu el motor. Espereu fins que el motor s'hagi refredat completament i, tot seguit, continueu treballant. Després, obriu el capó i desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d’emmagatzematge. A continuació, traieu la tapa superior del motor. Desconnecteu les orelles de les bugies a les quals estan connectats els cables d'alta tensió.
Pas 2
Després, traieu el suport, que és necessari per assegurar els cables, i traieu els petits residus i brutícia acumulats dels nínxols. Per a això és adequat un raspall normal o aire comprimit. A continuació, traieu amb cura les bugies. Aneu amb compte de no inclinar les bugies mentre les traieu, cosa que podria danyar els fils. Netegeu-los i inspeccioneu-los a fons. Si observeu les mínimes esquerdes a l’aïllant o danys als fils i els elèctrodes, substituïu immediatament les bugies per d’altres.
Pas 3
Agafeu una vareta rodona i utilitzeu-la per mesurar la distància entre els elèctrodes de les bugies. Per als motors de baixa potència, aquest buit hauria de ser de l’ordre de 0,9-1,1 mm. En motors amb un volum d’1, 4 litres, aquesta distància hauria de ser igual a 1 mm. Si el valor que heu mesurat difereix dels valors permesos, ajusteu la bretxa al valor desitjat.
Pas 4
A continuació, cargoleu els endolls i torneu-los a muntar en ordre invers. Recordeu que el parell òptim per apretar les bugies és de 20-30 N * m. Assegureu-vos que les bugies instal·lades corresponen totalment a la mida del motor instal·lat al cotxe.
Pas 5
Recordeu que per l’estat extern de les bugies, es pot jutjar el grau de desgast del motor. Per exemple, si l'extrem de treball de la bugia no té dipòsits, això indica que una barreja magra entra a la cambra de combustió. I si el final es cobreix amb una capa de dipòsits foscos, al contrari, la barreja s’enriqueix excessivament.
