La revisió del motor no és gens terrible. Si teniu l’eina i el desig necessaris, tot és factible. És cert que també haureu de canviar alguns nodes si voleu afegir energia.
Abans d’iniciar una revisió important, heu de respondre a vosaltres mateixos la pregunta: què voleu aconseguir exactament? Si els vostres objectius inclouen assolir els paràmetres inherents a un cotxe nou, hauríeu d’utilitzar recanvis estàndard. Però si persegueu l’objectiu d’augmentar la velocitat i la potència del motor, haureu d’utilitzar unitats lleugeres especials.
Per on començar i com acabar la revisió? Quins matisos s’han de tenir en compte a l’hora de dirigir? Si teniu un cotxe, l’opció més acceptable seria comprar un motor similar, que reparareu. Afortunadament, la legislació permet substituir tot el motor i no cal registrar-se.
Revisió del motor
Per descomptat, primer de tot, haureu de forar els cilindres al següent gran tamany. Els amants de la posada a punt començaran a objectar aquí, ja que per augmentar la potència cal avorrir els cilindres fins a la màxima reparació. Només la propera vegada haureu de canviar les mànigues del bloc. Després d’avorrir-se, es requereix un polit, que pot ser de mirall o de malla. Hi ha molta controvèrsia sobre què és millor, però és millor triar un mirall, ja que la malla es desgasta bastant ràpidament i, finalment, la potència disminuirà.
Les bieles i els pistons lleugers són la manera d’augmentar la rpm i la potència. Jutgeu per vosaltres mateixos, ja que tot el mecanisme de la manovella es fa més lleuger, és més fàcil que es cremi combustible girar l’eix del cigonyal i empènyer els pistons. En conseqüència, queda més energia per a les rodes del cotxe. Però no us oblideu del sistema de lubricació, ja que el de sèrie pot no fer front a l’augment de la potència. Resolució de problemes de la bomba d’oli, reduint tots els buits entre la seva carcassa i el bloc del motor.
També s’ha de canviar el volant durant l’afinació. S’ha d’afinar al màxim. És millor no fer-ho vosaltres mateixos, ja que es requereix un equilibri després de la mòlta. Si no es fa, durant el funcionament del motor hi haurà cops i vibracions externes. El sistema de refrigeració també requereix canvis, és desitjable augmentar la superfície del radiador de refrigeració. Si és possible, fins i tot podeu utilitzar una bomba amb un gran nombre de fulles per a una millor circulació del fluid.
Arrencada després de la reparació
Aneu amb compte amb el motor sobre el qual s’han il·luminat els components tant com sigui possible. Partiu amb compte, ja que amb un volant lleuger, el cotxe arrencarà bruscament. Intenteu no augmentar les revolucions, la velocitat màxima no ha de ser superior a 90-100 km / h. Com millor córrer, més temps no serà conscient dels problemes del motor.
No cal entrar en cotxes nous, ja que el muntatge i l'ajust es realitzen utilitzant els últims robots d'alta precisió. Però després d’una revisió important, es necessita una mica de temps per conduir en un mode moderat. Només després de deu mil quilòmetres sentireu que el motor ha "cobrat vida" i ha afegit més cavalls. No us desanimeu si no el sentiu quan sortiu del garatge.
