La direcció és un mecanisme que garanteix la seguretat del conductor i dels passatgers. Però tot té una vida útil, de vegades falla i es trenca. Els primers signes són l’aparició d’una fuita, un augment del joc de la direcció, un cruixit i un sonall a la curva.
El sistema de direcció de qualsevol cotxe és el component més important. És ell qui s’encarrega de la seguretat del conductor i dels passatgers. Al VAZ 2109 s’utilitza un bastidor de direcció, és molt més eficient que la columna que anteriorment s’utilitzava als clàssics. I és una mica més senzill, ja que el sistema consta de dues barres. Als clàssics, consta de tres barres i un braç de pèndol. Malauradament, res no és etern, fins i tot un mecanisme tan fiable com un bastidor de direcció pot fallar amb el pas del temps.
Cremallera de direcció trencada
Si observeu tots els signes d’un mal funcionament del carril, alguns són molt similars als signes inherents a la fallada d’altres elements. Per exemple, una articulació de bola, una articulació a velocitat constant, un bastidor. Però també n’hi ha que només són inherents al ferrocarril. Es tracta d’un bloqueig del volant, un soroll de mòlta en girar el volant. Cal confirmar alguns símptomes, de manera que primer s’ha de realitzar un diagnòstic de suspensió i direcció per conèixer la causa exacta de l’avaria.
Cal substituir el carril quan es detecti algun defecte. Com es va esmentar anteriorment, es pot tractar d’un enganxament del volant, augment de la reacció o pot haver-hi fuites d’oli a causa d’una violació de la integritat de les juntes. Per reduir el cost de les reparacions, no podeu canviar el carril, sinó comprar un kit de reparació. Es presenta al mercat en diversos tipus, que es diferencien entre ells pel que fa a equipament. Com més car, més unitats s’inclouen al kit de reparació.
Extracció del bastidor de direcció
Abans de començar a treballar, col·loqueu parades sota la roda posterior de manera que el cotxe quedi ben fixat. Les instal·lacions no són molt bones, la presència d’un pou no faria mal. Algunes manipulacions són més còmodes de realitzar des de la part inferior del cotxe. Desenrosqueu les barres dels artells de direcció, abans d’eliminar les rodes col·locant el cotxe sobre suports. Aquest és el primer pas que cal fer.
A continuació, heu de treure el cardan que va del volant al bastidor. Aquesta manipulació es realitza des del lateral de l’habitacle. Després d'això, ja podeu descargolar el muntatge del carril i treure-lo, portant-lo una mica cap al costat. Tot, en aquest sentit, es pot considerar que l'eliminació del carril és completa, procedint posteriorment a la reparació o substitució.
Si teniu previst canviar completament el node, haureu de treure les varetes (no confongueu-les amb l'esquerra i la dreta) i instal·leu-les en un nou carril. I si decidiu utilitzar un kit de reparació, haureu d’inspeccionar a fons tots els eixos, casquets, coixinets. Les peces defectuoses s’han de substituir immediatament. I per a una major fidelitat, cal canviar tots els elements de goma i plàstic, els coixinets.
