No és estrany que les persones ruixin els motors dels seus cotxes mentre estan calents per tal que l’aigua s’evapori immediatament. Això podria danyar el motor o altres parts? Quina és la millor manera de netejar el motor?
Un raig d’aigua sabonosa, un raspall d’escuma i un esbandit ràpid: tot neteja, sí. Però podeu acabar amb un motor brillant que no engegui, o pitjor encara.
El compartiment del motor no està dissenyat per a grans quantitats d’aigua. Per tant, si subministreu aigua a llocs on no hauria d’estar, pot causar corrosió. Per descomptat, hi ha gent que diu que ho fa tot el temps i que no té problemes, però és millor no arriscar-s’hi.
Hi ha diverses trampes amb el rentat a pressió: polvoritzar aigua calenta o freda a alta pressió en un motor calent pot refredar-se massa ràpidament, danyant el metall i (possiblement) provocant esquerdes. L’aigua pot entrar al sensor del generador o del motor i provocar danys.
L’aigua pot entrar al motor a través del sistema d’inducció situat al lateral del filtre d’aire. Tot i que és poc probable, l’aigua pot entrar als cilindres i provocar danys massius. Els sistemes elèctrics moderns han de retenir la humitat, però els dolls d’aigua encara poden causar problemes.
Per què rentar el motor?
Un motor prou net impressionarà a tothom que busqui sota el capó del cotxe. Si teniu una fuita d’oli, atrau la brutícia i s’ha de netejar en conseqüència. Si conduïu amb precaució, no s’hauria de produir cap fuita d’oli o refrigerant, de manera que el motor es neteja estrictament amb finalitats cosmètiques.
Si voleu netejar la brutícia sota el capó, és una bona idea passar per davant del rentat de vehicles i fer-ho a mà amb un drap i un raspall de dents. Si voleu netejar el motor per preparar-lo per a la venda o el servei, heu de saber que es tracta d’una gran quantitat de treball.
Si realment voleu utilitzar la mànega, utilitzeu-la a baixa pressió i amb un motor fred. Cobriu el generador amb un embolcall de plàstic per evitar l’entrada d’aigua al generador, a l’ordinador del motor i al filtre d’aire. Tot el que es renti s’ha d’assecar, idealment amb aire comprimit. I després engegueu el motor i espereu fins que tot estigui sec.
Amb quina freqüència s’ha de fer això?
Atès que el rentat no és una necessitat per al vostre motor, la decisió és vostra.
Si no sabeu quines parts tenen por de mullar-se, la millor solució serà una neteja professional del motor.
