Els cotxes amb tracció posterior produïts per la planta d’automòbils Volzhsky encara es fabriquen amb un sistema d’encesa per contacte, tot i que està obsolet des de fa molt de temps. No obstant això, a finals dels anys 90 del segle passat, la indústria automobilística russa va llançar la producció d’un sistema d’encesa sense contacte. És cert que aquests sistemes estaven equipats amb cotxes destinats exclusivament a l’exportació del país.
Necessari
- - equip per a un sistema d'encesa sense contacte - 1 joc,
- - tornavís.
Instruccions
Pas 1
La instal·lació del sistema esmentat en un cotxe contribueix a la formació d’una descàrrega d’espurna més potent als contactes de la bugia a causa de l’augment de la tensió (fins a 24 kV) que passa pel bobinat secundari de l’inductor.
Pas 2
Per actualitzar el sistema d’encesa de contacte, heu d’adquirir un kit que inclogui: inductor 27.3705, sensor distribuïdor (Hall), interruptor 3620.3734, cablejat, cables d’alta tensió, bugies A17DVR o els seus anàlegs.
Pas 3
La conversió triga una mica més d’una hora a un automobilista que té poca experiència en realitzar treballs similars amb equips elèctrics.
Pas 4
En primer lloc, s’instal·la la bobina d’encesa, el lloc òptim per a la seva col·locació és el guardabarros esquerre del compartiment del motor. Amb l'ajut de dos cargols autorroscants, es fixa al lloc indicat.
Pas 5
A més, després d'haver instal·lat l'arbre cigonyal d'acord amb les marques de sincronització de l'encesa, que correspon a la carrera de compressió del quart cilindre, l'antic "control lliscant" és substituït per un sensor Hall i els cables d'alta tensió es reordenen a la coberta de l'interruptor -distribuïdor.
Pas 6
A continuació, es canvien les bugies del motor a la culata. Es preestableix un buit de 0,8 mm als seus contactes.
Pas 7
Durant l'última etapa de la conversió, s'instal·la un nou inductor i es connecta un cablejat del kit comprat a tots els elements del sistema d'encesa sense contacte.
Pas 8
Després d’haver col·locat la tapa de l’interruptor-distribuïdor, mitjançant un estroboscopi, es fixa el moment d’encès correcte, després del qual el cotxe està llest per a una posterior operació.
