Els principals sistemes que garanteixen la seguretat de la conducció durant la conducció són l’engranatge de direcció i els frens. El desgast màxim admissible de les frontisses o de les pastilles de fre sovint és la causa d’accidents de carretera.
Necessari
- claus de 13 i 17 mm,
- - Jack,
- - clau "globus".
Instruccions
Pas 1
Cal comprovar l’estat de les pastilles de fre durant el manteniment rutinari. Per complir aquesta condició, el cotxe es col·loca sobre una superfície plana o elevadora.
Pas 2
El procediment per comprovar l’estat tècnic de les pastilles de fre davanteres comença per estrènyer la palanca del fre d’estacionament i instal·lar calces de rodes sota les rodes posteriors. A continuació, s’alliberen les femelles de subjecció del disc frontal al cub i, després, mitjançant un gat, la part investigada de la màquina s’instal·la sobre un suport rígid.
Pas 3
En aquesta etapa, la roda finalment es retira del cub i es realitza una inspecció visual de les pastilles de fre. Si el gruix dels revestiments és inferior a un mil·límetre i mig, se substitueixen immediatament per altres de nous.
Pas 4
Per comprovar els coixinets posteriors, s’instal·len calces de rodes sota les rodes davanteres i la palanca del fre d’estacionament es baixa fins a baix. A continuació, els cargols del cub també s’afluixen un parell de voltes i, després de col·locar la màquina sobre un suport rígid, finalment es desmunta el disc amb el pneumàtic.
Pas 5
Si es proporciona un forat tecnològic al tambor de fre per a la inspecció visual dels revestiments, s’examinen a través d’ell.
Pas 6
En els casos en què el tambor sigui sòlid, es desenrosquen dos passadors de guia, que simultàniament serveixen de fixador, després del qual es desmunta la peça especificada, obrint l'accés per mesurar el gruix dels revestiments de fricció, que no hauria de ser més fi que un mil·límetre i mig. En cas contrari, es substituiran els coixinets per altres de nous.
