Sembla que fabricar un carregador de bateria de cotxe només és per a professionals. De fet, podeu construir aquest dispositiu amb les vostres pròpies mans, a partir de mitjans improvisats, tot i que això requerirà certs coneixements tècnics. Per fer-ho, necessitareu peces que es poden trobar a casa vostra, per exemple, que us sobren d’un ordinador antic.
És necessari
- • Transformador de potència TS-180-2, cables amb una secció de 2,5 mm2, quatre díodes D242A, endoll de corrent, soldador, soldadura, fusibles 0, 5A i 10A;
- • bombeta domèstica amb una potència de fins a 200 W;
- • un díode semiconductor que condueix l’electricitat només en una direcció. Un carregador de portàtil es pot utilitzar com a diode.
Instruccions
Pas 1
Es pot fabricar un simple carregador de bateria de cotxe a partir d’una font d’alimentació d’ordinador antiga. Com que carregar la bateria requereix un 10% de la capacitat total de la bateria, qualsevol font d'alimentació amb una capacitat superior a 150 volts pot ser una font de càrrega efectiva. Gairebé totes les fonts d'alimentació tenen un controlador PWM basat en un xip TL494 (o un KA7500 similar). Primer de tot, heu d’eliminar els cables addicionals (de les fonts -5V, -12V, + 5B, + 12B). A continuació, traieu la resistència R1 i substituïu-la per una resistència de tall amb el valor més alt de 27 kOhm. El setzè terminal també està desconnectat del cable principal, el catorzè i el quinzè es tallen a la cruïlla.
Pas 2
A la placa posterior de la unitat, heu d’instal·lar el potenciòmetre regulador de corrent R10. També hi ha 2 cables: un per a la xarxa i l’altre per als terminals de la bateria.
Pas 3
Per simplificar el procés, és millor preparar un bloc de resistències per endavant. També es pot fer a mà: connecteu un parell de resistències de detecció de corrent de 5 volts. La potència total serà de 10 volts i la resistència serà de 0,1 ohm. El carregador s’ha de configurar per a la mateixa placa. Per fer-ho, s’hi adjunta una resistència de retallada. Per eliminar la possibilitat de connexions innecessàries entre el marc i el circuit principal, és important eliminar part de la pista impresa. Això és important perquè, en primer lloc, la caixa metàl·lica de la font d'alimentació no hauria d'entrar en connexió galvànica amb el circuit de càrrega de la bateria i, en segon lloc, s'exclou un circuit paràsit.
Pas 4
Ara hem de tractar els pins 1, 14, 15 i 16. En primer lloc, cal irradiar-los. Per fer-ho, es neteja el cable d’aïllament i es crema amb un soldador. Això eliminarà la pel·lícula d’òxid, després de la qual s’aplicarà el filferro al tros de colofònia i es tornarà a prémer amb un soldador. El cable hauria de tornar-se groc-marró. Ara cal connectar-lo a un tros de soldadura i prémer-lo per tercera vegada, l'última vegada amb un soldador. El filferro hauria de quedar platejat. Un cop finalitzat aquest procediment, queda soldar els cables prims multi-cadenes.
Pas 5
El ralentí s'ha de configurar amb una resistència variable a la posició mitjana del potenciòmetre R10. La tensió del circuit obert establirà una càrrega completa en el rang de 13,8 a 14,2 volts. Els clips s’instal·len als extrems dels terminals. És millor fer que els tubs aïllants siguin multicolors per no enredar-se en els cables. Això pot danyar el dispositiu. El vermell sol referir-se al plus i el negre al menys.
Pas 6
Si el dispositiu només s’utilitzarà per carregar la bateria, podeu prescindir d’un voltímetre i amperímetre. N’hi haurà prou d’utilitzar l’escala calibrada del potenciòmetre R10 amb un valor de 5, 5-6, 5 amperes. El procés de càrrega d’un dispositiu d’aquest tipus ha de ser fàcil, automàtic i no requereix esforços addicionals. Aquest carregador elimina pràcticament la possibilitat de sobreescalfar o sobrecarregar la bateria.
Pas 7
Un altre mètode per fabricar una bateria de cotxe amb les seves pròpies mans es basa en utilitzar un adaptador de dotze volts adaptat. No requereix un circuit de carregador de bateria de cotxe. És important recordar que el voltatge de la bateria i el voltatge de la font d'alimentació han de ser iguals, en cas contrari el carregador no servirà per a res.
Pas 8
Primer heu de tallar i despullar l’extrem del cable adaptador fins a 5 cm. A continuació, els cables oposats es divorcien de 40 cm. Ara cal posar un clip de cocodril a cadascun dels cables. Assegureu-vos de portar els clips de colors per evitar invertir la polaritat. Cal connectar constantment cada terminal a la bateria, seguint el principi "de més a més" i "de menys a menys". Ara queda encendre l'adaptador. Aquest mètode és bastant senzill, l’única dificultat és triar la font d’energia adequada. Aquesta bateria es pot sobreescalfar durant la càrrega, per la qual cosa és important controlar-la i interrompre-la durant un temps en cas de sobreescalfament.
Pas 9
Un carregador de bateria de cotxe es pot fabricar a partir d’una bombeta normal i d’un díode. Aquest dispositiu serà molt senzill i requereix molt pocs elements inicials: una bombeta, un díode semiconductor, cables amb terminals i un endoll. La bombeta ha de ser de fins a 200 volts. Com més gran sigui la seva potència, més ràpid serà el procés de càrrega. Un díode semiconductor només ha de conduir l’electricitat en una direcció. Podeu, per exemple, carregar des d’un ordinador portàtil.
Pas 10
La bombeta s’ha d’encendre a la meitat de la incandescència, però si no s’encén, cal modificar el circuit. És possible que el llum s’apagui quan la bateria del cotxe estigui completament carregada, però és poc probable. La càrrega amb aquest dispositiu trigarà unes 10 hores. Aleshores, és imprescindible desconnectar-lo de la xarxa; en cas contrari, és inevitable un sobreescalfament que desactivarà la bateria.
Pas 11
Si la situació és urgent i no hi ha temps per a la construcció de carregadors més complexos, podeu carregar la bateria mitjançant un potent díode i un escalfador mitjançant el corrent de xarxa. Cal connectar-se a la xarxa en la següent seqüència: diode, després escalfador i després bateria. Aquest mètode és ineficaç, ja que consumeix molta electricitat i l’eficiència és només de l’1%. Per tant, aquest carregador és el més poc fiable, però també el més fàcil de fabricar.
Pas 12
Es necessita un esforç considerable i coneixements tècnics per fer el carregador més senzill possible. És millor tenir sempre a mà un carregador de fàbrica fiable, però si és necessari i amb les tècniques suficients, ho podeu fer vosaltres mateixos.
