De tant en tant, entre els automobilistes, esclata polèmica sobre els pros i els contres de la suspensió pneumàtica. El sistema d’aire comprimit ha atret durant molt de temps els dissenyadors pel seu millor rendiment. No obstant això, els desavantatges de la pneumàtica poden negar-ne els avantatges.
El disseny de qualsevol tipus de suspensió pneumàtica inclou un coixí especial ple d’aire comprimit (gas) i líquid. Podeu muntar la suspensió pneumàtica en qualsevol tipus de cotxe, sempre que els muntatges siguin adequats. La característica de disseny és la possibilitat d’ajustar manualment o automàticament l’alçada del cos. El conductor pot canviar independentment la distància al sòl i la rigidesa de la suspensió (si hi ha amortidors). La configuració automàtica depèn de paràmetres com ara la velocitat de conducció, l’angle d’inclinació del cotxe, l’acceleració, etc. És a dir, segons les condicions, el cotxe pot arribar a ser resistent, com un esportiu, o còmode, com una limusina. L’ús més actual de la suspensió pneumàtica als camions.
Avantatges de la suspensió pneumàtica
Un dels principals avantatges del disseny és l’augment del consum d’energia, que impedeix els rotllos perillosos en corbes. Això es deu a una disminució de l'amplitud de la vibració, com a resultat de la qual es redueix la quantitat d'energia absorbida pels amortidors. Quan s’utilitzen molls d’acer, aquestes propietats de suspensió només es poden aconseguir augmentant significativament la complexitat de l’estructura.
El segon avantatge important és una gamma bastant àmplia de regulació de la rigidesa. Això us permet triar l’opció més òptima, en funció de la càrrega de la suspensió. Un altre avantatge és la posició constant del cos. Això millora l'estabilitat del cotxe i la posició correcta dels fars sota qualsevol càrrega, cosa que crea un entorn de conducció segur a la nit. A més, la suspensió pneumàtica:
- augmenta la capacitat de càrrega;
- ajusta amb precisió la força de frenada en funció de la càrrega de les rodes;
- té una durabilitat (fins a un milió de km de recorregut), subjecte a un funcionament adequat.
desavantatges
Un dels problemes més freqüents de la suspensió pneumàtica és la fuga d’aire associada al desgast dels elements de connexió. Si els petits defectes associats al desgast no s’eliminen a temps, això comportarà inevitablement danys més greus. Un altre desavantatge és el "caminar" de la suspensió: quan el motor no està en marxa, l'eix posterior es baixa, en arrencar, puja, però al mateix temps l'eix davanter també és "bombat". Es produeix una situació similar quan es condueix ràpid: davant del cotxe baixa, i en frenar s’eleva per sobre de l’eix posterior.
I un inconvenient més important: en cas d’avaria dels elements de suspensió pneumàtica, en la majoria dels casos, haureu de canviar tot el sistema, cosa que donarà lloc a una quantitat considerable. I si tenim en compte l’ús d’una estructura pneumàtica a les carreteres russes, apareixerà un altre inconvenient: un efecte negatiu sobre la suspensió de productes químics i les temperatures negatives.
