Un descapotable no és només un cotxe amb un sostre serrat. Es tracta d’un canvi estructural complex associat al reforç de la carrosseria, especialment si el procés de conversió d’un cotxe a un convertible té lloc en un taller de reparació d’automòbils privat.
És necessari
El cotxe original del qual voleu fer un descapotable. Taller mecànic o garatge ben equipat
Instruccions
Pas 1
El sostre del cotxe, a més de protegir els passatgers del vent i la pluja, també realitza una funció de potència a l’estructura de la carrosseria del cotxe. Viouslybviament, si acabes de veure el terrat, la carrosseria del vehicle perdrà significativament la seva rigidesa i resistència. I en un moment donat, només es pot plegar per la meitat.
Per enfortir el cos del futur convertible, assegureu-vos de fer el següent:
- Feu dos potents espars i soldeu-los al fons; d’aquesta manera, aquests espars actuaran com a marc;
- en lloc de membres laterals, podeu utilitzar canonades d’acer (gruix d’acer d’almenys 3 mm, radi d’uns 20 mm) per connectar els muntatges del motor i el terra del cotxe i utilitzar bigues més gruixudes de 4 mm per connectar el maleter i el terra; sortiran lliteres;
- Reforçar el marc del parabrisa;
- si un cotxe de quatre portes o cinc portes es converteix en convertible, les portes posteriors es reforcen i es solden fortament;
- reforçar els llindars;
- Dividiu el volum intern de la carrosseria i el maleter amb una partició rígida soldada al cos.
Addicionalment es recomana:
- instal·leu amplificadors verticals: tubs que van des del terra fins al límit on comença el marc del parabrisa;
- Instal·leu una biga en forma de ferradura que es doblegui al voltant dels seients posteriors;
- també reforçar les portes amb un marc fort.
És important que el cos estigui en bon estat. Els reforços de soldadura d’un cos rovellat no donaran cap resultat positiu.
Totes aquestes bigues de reforç augmentaran el pes del descapotable en 100-200 kg (fins i tot amb l'absència de sostre). Així que no confieu en millorar la velocitat i el rendiment dinàmic.
Pas 2
Després de prendre mesures per reforçar el cos, es desmunta el sostre. Queda el parabrisa amb el marc. Com a opció, per no debilitar el cos, només es pot desmuntar la part superior del sostre deixant les parets laterals (com a "Pobeda"). Després de desmuntar el sostre, s’instal·len les barres enrotllables (darrere dels seients davanters o posteriors).
Pas 3
És molt difícil calcular el mecanisme per plegar el tendal, però és possible. El càlcul es realitza empíricament mitjançant un filferro i els arcs es realitzen segons les plantilles obtingudes. Després, es fa un tendal amb un doble teixit impermeable o pell segons els patrons. Es pot proporcionar una finestra amb vidre a la part posterior del tendal.
Pas 4
Haurem de canviar de saló. I és que el saló, obert al públic, comença a exercir la funció de l’exterior, no de l’interior. El nou saló hauria de ser brillant i atractiu. Per tal que desaparegui menys al sol, envelleixi al vent i es deteriori per la pluja, es recomana utilitzar pell d'alta qualitat o una pell sintètica especial per acabar els iots.
