Els carburadors de motocicletes més habituals tenen cinc ajustos bàsics. Els ajustos bàsics es fan amb la seva ajuda, els ajustos addicionals es fan individualment, en funció de la marca d’un carburador en particular.
Instruccions
Pas 1
Localitzeu el cargol de qualitat de la barreja de ralentí al cos del carburador. Estrenyiu aquest cargol per enriquir la barreja de combustible i reduir lleugerament la velocitat de ralentí. Aquest cargol ajusta el funcionament del carburador en el mode d’obertura de l’accelerador a ¼. En alguns models de carburadors, aquest cargol s'ha de deixar anar per enriquir la barreja. El cargol de parada al ralentí també es pot trobar al cos del carburador. Limita la baixada de la vàlvula d’acceleració. Estrenyiu el cargol per elevar la vàlvula d’acceleració i augmentar la velocitat del motor.
Pas 2
Ajusteu la qualitat de la mescla de combustible mitjançant l’agulla de dosificació, que es pot subjectar en diverses posicions amb un pestell de molla. Els ajustaments realitzats amb aquesta agulla afecten el carburador en funcionament fins a stroke carrera completa. Instal·leu el pestell de molla a la ranura inferior per fer més rica la barreja de combustible. Per esgotar-lo, moveu el pestell cap amunt. En alguns models de carburadors, el pestell es pot ajustar a 8 posicions diferents. A més, l’agulla es pot fixar sense pestell.
Pas 3
Ajusteu la qualitat de la mescla de combustible per al funcionament del carburador en mode de carrera completa seleccionant el raig principal amb un aspersor. La selecció d’aquest raig també afectarà el funcionament del carburador en tots els modes. En diversos carburadors, el doll es pot col·locar tant en horitzontal com en vertical. Si hi ha diverses ranures a l'agulla de tancament de la cambra flotant, ajusteu la barreja de combustible per a tots els modes de funcionament. Per fer que la mescla quedi magra, moveu l’agulla més amunt respecte al nivell de combustible de la cambra flotant.
Pas 4
Als carburadors sense sistema de ralentí, ajusteu-lo amb l’agulla dosificadora, el raig principal i el cargol de parada del ralentí. En els carburadors de models anteriors i en carburadors simplificats, ajusteu-lo canviant la mida de la bretxa que hi ha sota la vàlvula de l’accelerador mitjançant l’ajust de parada.
Pas 5
Escalfeu el motor abans d’ajustar el carburador. Comenceu ajustant la velocitat de ralentí. Per fer-ho, cargoleu el cargol de parada a la tapa de la cambra de mescla fins a completar-lo. Instal·leu la bugia neta i segura. En un motor de quatre temps, configureu l’encesa a última hora. Engegueu el motor i tanqueu la vàlvula d’acceleració a mà. Si el motor s’atura, comenceu a afluixar el cargol de parada del ralentí poc a poc fins que el motor funcioni sense problemes amb la vàlvula d’acceleració tancada.
Pas 6
A continuació, utilitzeu el cargol de la qualitat (composició) de la barreja de combustible per configurar la velocitat màxima del motor. Després, utilitzeu el cargol de ralentí per reduir la velocitat de ralentí fins que apareguin signes de funcionament inestable del motor. Per tant, ajusteu el carburador augmentant alternativament el RPM inclinant la barreja i disminuint el RPM reduint el buit sota la vàlvula de l’accelerador. Quan s’aconsegueix un motor al ralentí estable a una velocitat mínima, descargoleu el cargol per ajustar la qualitat de la barreja girant-lo i bloquegeu-lo, evitant que es desplaci de la posició configurada. Tingueu en compte que: si el carburador està desgastat, no es podrà aconseguir un ajust de ralentí d'alta qualitat.
Pas 7
Quan ajusteu el carburador en condicions de funcionament mitjanes, tingueu en compte que si moveu l'agulla de mesurament cap amunt augmentarà la resposta de l'accelerador de la motocicleta i augmentarà el consum de combustible. Si la resposta de l’accelerador i el consum de combustible són satisfactoris, no canvieu la posició de l’agulla de dosificació. Si la bugia està obstruïda amb sutge, inclineu la barreja de combustible baixant l’agulla de dosificació una o dues ranures. Per eliminar els cops i els flaixos posteriors al carburador, aixequeu l'agulla 1-2 posicions.
Pas 8
Si el motor no aconsegueix la màxima potència a tota velocitat, proveu el carburador amb una mida de raig principal diferent. Per augmentar la potència del motor, instal·leu un raig amb un rendiment del 10-20% superior.
