Les motos de neu "Buran" han estat produïdes per la indústria nacional durant més d'una dècada. Prou senzills i fiables, però, requereixen manteniment i reparació periòdics. Una de les tasques en aquest cas pot ser l'eliminació del variador.
És necessari
- - claus;
- - manovella;
- - Greix Litol-24 o CIATIM-201.
Instruccions
Pas 1
El variador és una transmissió automàtica de la corretja trapezoidal que permet ajustar sense problemes l’esforç de tracció transmès pel motor. El disseny del variador és tal que s’ajusta automàticament a les condicions de conducció, escollint l’engranatge més òptim. Això permet que el motor funcioni en les condicions més favorables amb càrregues variables i que la moto de neu aconsegueixi la seva velocitat màxima.
Pas 2
Com que "Burana" es produeix des de fa molt de temps, utilitzen diferents tipus de variadors. Un dels més estesos i provats és el variador Safari, que s’instal·la a la majoria de Burans.
Pas 3
Per treure el variador "Safari", primer descargoleu la tapa i es fixa amb sis parabolts. Mentre descargoleu els dos darrers cargols, manteniu la tapa de manera que la molla de sota no "dispari". A continuació, traieu la molla i busqueu un forat a l'eix per a la clau. Si cal, premeu lleugerament el disc mòbil del variador perquè es faci visible el forat de l’eix.
Pas 4
Bloquejar l’extrem del volant de l’eix del cigonyal introduint un objecte metàl·lic adequat sota les dents de l’engranatge. Introduïu el pom al forat de l’eix i descargoleu el cargol. El fil és ordinari, a mà dreta. Després de descargolar-lo, podeu eliminar tot el variador.
Pas 5
Per tal que el variador funcioni de manera fiable i durant molt de temps, és necessari controlar la seva capacitat de manteniment, realitzar tasques preventives de manera oportuna. En particular, després de cada 3000 km de recorregut, és necessari lubricar l’eix sota la boixa dividida. Ús per a greixos Litol-24 o CIATIM-201. Aneu amb compte de no deixar greix a les superfícies afilades dels discos. Cada 6000 km és necessari comprovar l’estat dels revestiments i casquets dels eixos de pes. El desgast de les boixetes s’estima per la quantitat de reacció dels pesos, no ha de superar 1 mm. El desgast dels folres s’estima per la mida de la bretxa entre ells i les costelles de guia del disc mòbil, no ha de superar els 1,5 mm.
