Comprovar les peces de la direcció és una acció necessària i hauria de ser un hàbit. Atès que l’operativitat del mecanisme de direcció depèn en gran mesura de vosaltres, de la rapidesa en què trobeu mal funcionament, és molt aconsellable inspeccionar les peces i les seves connexions al sistema de direcció almenys una vegada a la setmana.
Comprovació del joc de direcció
Per comprovar si hi ha joc, col·loqueu les rodes davanteres del vehicle en una posició recta. Agafeu un tornavís amb ranura amb un eix llarg i enganxeu-lo al tauler de control amb la fulla apuntant cap al volant. Ara gireu amb cura el volant cap a un costat i cap a l’altre fins que les rodes comencin a girar. En els moments del començament del gir de les rodes, utilitzeu guix o fil per marcar els límits del seu joc lliure a la vora del volant. Mesureu la distància entre les marques i determineu el joc lliure del volant, que no ha de superar els 15 mm. Si el recorregut lliure de la roda supera els 15 mm, haureu de comprovar l’estat del bastidor de direcció, dels tirants i dels extrems, dels coixinets del cub de la roda davantera i dels braços pivotants.
A continuació, tireu bruscament el volant d'un costat a un altre amb un petit angle. Assegureu-vos que no hi hagi cops a les articulacions universals de la columna de direcció i al material de direcció. Si cal, estreneu els elements de subjecció solts o substituïu les peces defectuoses per unes de noves.
Comprovació de l’estat dels consells de direcció
Necessitareu un assistent per realitzar aquesta comprovació. Agafeu 2 preses i aixequeu la part davantera del cotxe. Fixeu la màquina als suports de suport. Si teniu un ascensor a la vostra disposició, utilitzeu-lo.
Demaneu a un ajudant que agafi la roda i la sacsegi bruscament en un pla horitzontal, és a dir, estireu la part posterior de la roda cap a vosaltres i la part davantera. Durant això, poseu la mà sobre el cos de l’articulació de la bola de la punta de la direcció i del braç oscil·lant i avalueu el seu moviment mutu relatiu entre si. Si creieu que l'articulació de la bola es mou lliurement, substituïu immediatament la punta de la direcció.
A més, canvieu la punta de la direcció si, durant la inspecció, observeu que la bota de l’articulació de bola s’ha trencat.
Comprovació de l’estat del mecanisme d’ajust del bastidor de direcció i del volant
Comproveu l’estat del maleter del bastidor de direcció. Si perd l'elasticitat, es trenca o s'esquerda, substituïu-lo.
Ara comproveu el mecanisme d’ajust del volant. Baixeu la palanca d’ajust del volant. La columna de direcció s’ha de moure amunt i avall sense problemes, sense embussos ni sacsejades. Aixequeu la palanca d’ajust del volant. La columna de direcció ha d’estar ben fixada a la posició instal·lada.
