Hi ha moltes raons per les quals l’aire entra a la bomba d’injecció d’un motor dièsel i totes, d’una manera o altra, estan relacionades amb l’edat del cotxe. Signes de fuites d’aire: després d’arrencar, el motor comença a funcionar de manera desigual i no respon al pedal de l’accelerador. Amb el pas del temps, l’arrencada es fa cada vegada més difícil fins que el gasoil deixa d’arrencar.
És necessari
- - contenidor de plàstic per a 3-5 litres;
- - dues mànegues de durita d’uns 1 m de llarg, de diàmetre igual que les mànegues per al subministrament directe i de retorn de combustible;
- - dues pinces per a mànegues
Instruccions
Pas 1
Comenceu tots els treballs d’eliminació de l’aire amb una neteja i rentat exhaustius de la bomba d’alta pressió, mànegues per al subministrament directe i de retorn de combustible i les juntes de la bomba de combustible amb les línies. La mínima partícula estranya que entra a la línia de combustible pot provocar conseqüències desagradables.
Pas 2
Per eliminar l’aire de la bomba de combustible d’alta pressió, desconnecteu les mànegues de subministrament de combustible directes i de retorn i instal·leu les mànegues durit preparades prèviament. Ompliu el recipient amb gasoil. Fixeu les mànegues amb abraçadores als broquets, baixeu l’extrem lliure de la mànega d’alimentació directa al contenidor i preneu mesures perquè no en salti en cap cas.
Pas 3
Col·loqueu el recipient per sobre del nivell de la bomba d'injecció. En una bomba de combustible neta i neteja, descargoleu el pern de la connexió de retorn i aspireu aire per aquesta connexió fins que aparegui el combustible. Estrenyiu el cargol sense cargol i feu funcionar el motor durant 5 minuts per eliminar l’aire més completament. Ventilar aire mitjançant una xeringa, una bomba de buit o qualsevol altre mètode disponible.
Pas 4
Per expulsar l’aire d’una altra manera, col·loqueu un recipient de plàstic amb gasoil per sobre del nivell de la bomba de combustible. Traieu-ne la mànega de subministrament directe i dreneu el combustible de la mateixa manera que quan aboqueu fluid d'un recipient a un altre. Tan bon punt el flux de combustible dièsel es converteixi en un flux constant, torneu a instal·lar-lo i estrenyeu-lo amb una nova pinça.
Pas 5
A continuació, descargoleu el pern de la canonada de flux de retorn i, a través de l'accessori obert, l'aire s'eliminarà per si mateix sota la influència de l'efecte sifó. Feu funcionar el motor dièsel durant 5 minuts per eliminar completament l'aire de la bomba d'injecció. Després de mitja hora, reinicieu a la mateixa hora.
Pas 6
Per eliminar les fuites d'aire, comproveu l'estanquitat de les mànegues de combustible i la fiabilitat del seu estrenyiment amb les mordasses, l'estat de les canonades de combustible, l'estanquitat del filtre de combustible, l'estanquitat de la bomba d'alimentació manual o mecànica, l'estanquitat dels segells. de l'eix motriu, l'eix de la palanca de control i la tapa de la bomba d'injecció. Després d’identificar els llocs de possibles fuites d’aire, substituïu les peces defectuoses.
