Les disputes sobre la fiabilitat dels cotxes japonesos i alemanys no han disminuït durant diverses dècades, ja que als anys 80, els fabricants d'automòbils del país del sol naixent no van llançar al mercat mundial molts models d'alta qualitat i econòmics. Des de llavors, els enginyers alemanys i japonesos han invertit molt en la fiabilitat dels seus vehicles.
La fiabilitat és propietat d’un cotxe durant molt de temps per mantenir els valors de tots els paràmetres en diversos modes i condicions de funcionament. La fiabilitat d’un cotxe està estretament relacionada amb la inadmissibilitat de fallades en el treball, amb recursos, mantenibilitat i resistència.
Cotxes alemanys
La llegenda de la super fiabilitat dels cotxes alemanys es remunta als anys setanta, quan Mercedes Benz i Volkswagen van encapçalar les llistes d’índexs de qualitat inicials i proves de fiabilitat a llarg termini, proves realitzades regularment a Europa. Per descomptat, principalment cotxes europeus i americans van participar en aquestes proves. Aleshores, el Japó tenia la reputació de produir productes de baixa qualitat.
Als anys 70 i 80, els cotxes alemanys tenien una merescuda reputació de ser els més fiables del món. Però, amb l’inici dels anys 90, els administradors van calcular que el consumidor mitjà compra un cotxe nou durant 5-10 anys. I després d’aquest període, la fiabilitat del cotxe depèn del 80% de la forma en què es va operar i de mantenir-lo, i només del 20% de la qualitat original. I van concloure: els cotxes "durant segles" ja no són necessaris.
A més, la fascinació pels sistemes electrònics avançats (turboalimentació en diverses etapes, caixes de canvis robotitzades, sistemes complexos de seguretat activa i passiva) va complicar el disseny del cotxe, cosa que no podria afectar negativament la fiabilitat. A més, el funcionament d’aquests dispositius tan complexos té una sèrie de matisos que la majoria de propietaris de vehicles russos desconeixen. Com a resultat, un funcionament incorrecte comporta avaries primerenques i reparacions costoses.
I més enllà. A la recerca de preus més baixos, molts fabricants d'automòbils alemanys demanen peces a la Xina, Turquia o altres països amb mà d'obra barata. Per exemple, els cotxes de baix cost Volkswagen estan compostos entre un 50 i un 80% de peces muntades pels xinesos.
Porsche es diferencia de la resta. Aquests cotxes ocupen constantment les principals línies de classificació de fiabilitat. Però els preus per a ells són desorbitats.
Cotxes japonesos
Als anys setanta, amb fama de fabricar cotxes de baixa qualitat, els enginyers japonesos van treballar molt en la fiabilitat dels seus cotxes i a principis dels anys 90 van començar a trepitjar els talons dels alemanys. Actualment, certs models de cotxes japonesos ocupen les línies més altes de classificació de fiabilitat al mateix nivell que els alemanys.
La reputació dels cotxes japonesos ultra fiables també s’ha guanyat pel fet que els vehicles amb tracció dreta de vint anys importats del Japó circulen per la immensitat del nostre país des de fa molt de temps. Això es deu en part a les excel·lents condicions de funcionament i manteniment d’aquestes màquines a casa. En part, perquè el cotxe muntat al Japó és de més qualitat que el muntat a la Xina, Taiwan o Vietnam.
A més, com Porsche, destaca bruscament per la qualitat de Lexus, no inferior en termes de fiabilitat al seu competidor alemany. No obstant això, els cotxes Lexus són encara més assequibles que els supercars de Porsche.
Resultat
No té sentit comparar la fiabilitat dels cotxes japonesos i alemanys combinats. Cal comparar cotxes individuals. Tant Toyota com Mercedes Benz han tingut models bons i dolents. I la comparació s’hauria de fer en les seves pròpies categories.
Això és exactament el que fan diverses agències, revistes d’automòbils, que compila anualment valoracions de la fiabilitat de diversos cotxes. Com a regla general, els alemanys i els japonesos estan al capdavant. Els coreans es posen al dia. Però al final d’aquesta llista podeu veure un dels models alemanys o japonesos “fallits”.
