La situació de crisi del país no és un motiu per quedar-se sense vehicle. Un cotxe segur i còmode sense opcions cares no us servirà pitjor que un cotxe de marques de luxe amb un munt de campanes i xiulets.
• AKP o "mecànics". Sens dubte, conduir un cotxe amb transmissió automàtica és molt més agradable que conduir una "mecànica" clàssica. Però només quan es tracta de models cars i prestigiosos. La transmissió automàtica d’un cotxe econòmic sovint molesta el conductor amb canvis de marxa lents. No perdràs en absolut si compres un cotxe amb transmissió manual, que està acostumat a les condicions de les nostres carreteres, però és més fàcil i molt més barat mantenir-lo. A més, aquests vehicles estalviaran fins a 2 litres de combustible per cada cent quilòmetres. A Alemanya o França, per exemple, on la gent sap comptar els diners, els "mecànics" tenen una prioritat més alta.
• Control de creuer. Si us agrada viatjar per autopistes o deserts, el control de velocitat serà una eina indispensable. Allà on la carretera passa de tant en tant per zones poblades i entre elles serpenteja o baixa, heu de canviar de velocitat tan sovint que no teniu temps d’utilitzar l’opció.
• Sensors de pluja. Són realment necessaris? Per descomptat, voleu que la màquina funcioni per a vosaltres. Però aquesta electrònica falla fins i tot en els cotxes premium. Els sensors no tenen temps de reaccionar i canvien els eixugaparabrises al mode ràpid, quan el flux que s’acosta dobla el cotxe amb aigua sense fi. Això suposa una pèrdua de diners en màquines econòmiques.
• Càmera de visió posterior. Per a una persona que recentment s’ha posat al volant, de vegades pot ser útil. Però, atès que la càmera distorsiona molt la vista, és difícil navegar en tornar. Substituïu-lo per un sensor d’estacionament que doni senyal si us acosteu a un obstacle de forma econòmica i fiable.
• Accionament elèctric de seients i miralls. Una bona característica si el cotxe l’utilitzen diverses persones i tothom ho personalitza tot per si mateix. Un sol conductor només necessita ajustar els seients i els retrovisors una vegada i després oblidar-se’n, i només triga cinc minuts. Per què pagareu botons addicionals al tauler de control, en què segur que us confondreu?
• Rentadores de fars. Es tracta d’un dispositiu realment inútil. Potser també renten els fars, on els cotxes tenen una carretera perfectament neta sota les rodes. Al nostre país, quan plou, els netejadors de parabrises s’enfronten amb força a la pols i la brutícia del parabrisa, i molt menys a l’òptica, que és poc probable que es renti amb l’aigua ruixada. A l’hivern, un cotxe amb rentadores addicionals pren més anticongelant, cosa que també afecta els costos.
