En diverses regions de Rússia, els cotxes amb conducció a la dreta són molt populars. Es creu que els propietaris d’aquests vehicles reben una sèrie d’avantatges únics. Però poca gent pensa que aquests cotxes tenen greus inconvenients.
Avantatges de la conducció a la dreta
És més convenient per a un conductor amb conducció a la dreta entrar i sortir del cotxe. Això augmenta la seguretat, ja que la porta del conductor es troba al costat de la vorera i no dóna a la carretera.
A causa del fet que el conductor d’un tal cotxe es troba a la dreta, és més fàcil que, si cal, dialogui amb els vianants, per exemple, si cal aclarir la ruta.
La comunicació amb altres conductors també es simplifica si condueixen cotxes amb conducció a l’esquerra. Podeu arribar fins a ells des del costat esquerre i parlar cara a cara.
En cas de col·lisió frontal, un vehicle amb conducció a la dreta és més segur per al conductor que un vehicle amb conducció a l’esquerra. Normalment, en aquests accidents, l’impacte principal es produeix a la cantonada frontal esquerra del vehicle.
El gruix dels cotxes amb conducció a la dreta es va portar a Rússia des del Japó. Per al seu mercat d'origen, els japonesos produeixen una àmplia gamma de models que no estan destinats a l'exportació a altres països. Molts models no tenen anàlegs en altres mercats.
Posicionar el volant al costat dret facilita l’estacionament en places d’aparcament reduïdes. Per exemple, podeu prémer més fort el costat esquerre contra la porta del passatger d’un cotxe amb una conducció a l’esquerra, cosa que us permetrà obrir la porta del conductor a vosaltres i als propietaris de cotxes veïns.
La conducció a la dreta us proporciona un millor control sobre el costat dret del vehicle i l’espatlla. Això pot ser útil en carreteres estretes i en trànsit que s’acosta quan cal tirar cap al costat de la carretera.
Contres de la conducció a la dreta
Un inconvenient important dels cotxes amb conducció a la dreta són les dificultats per avançar en carreteres amb un carril en cada sentit. El conductor d’un cotxe normal pot avaluar la situació de la carretera sense sortir del seu carril. El propietari d’un cotxe amb conducció a la dreta es veu obligat a sortir del seu carril per mig cos o més, cosa que sovint comporta accidents greus.
El passatger davanter d’aquests vehicles corre un gran risc. En cas de col·lisió frontal, pateix més.
Els passatgers no només corren risc en cas de col·lisió. Han de sortir no a la vorera, sinó a la calçada. En deixar el cotxe, els passatgers poques vegades es miren al mirall i poden obrir la porta directament davant del cotxe que passa.
Un altre problema important és la llum frontal incorrecta. Els fars, establerts segons les normes, haurien de dirigir el feix de llum cap a la carretera davant del vehicle i cap al costat dret de la carretera.
Als cotxes en què els comandaments es situen a la dreta, els fars brillen al carril que s’acosta. Això redueix la visibilitat al costat dret de la carretera i al costat de la carretera, on els vianants poden caminar i els cotxes es poden aparcar. A més, aquesta llum enlluernarà els conductors dels vehicles que s’acosten, cosa que pot provocar un accident.
Malauradament, en molts cotxes, les òptiques del cap no es poden ajustar perquè brillin d’acord amb GOST. Si el model de cotxe té un equivalent europeu, els fars es poden substituir pels corresponents a la normativa tècnica. Però el nombre d’aquests models és limitat.
Sovint els cotxes del Japó estan equipats amb sistemes multimèdia multifuncionals. Encanten el conductor amb un sistema de navegació integrat, TV i reproductor de DVD.
Tot i això, en condicions russes, tot això sol ser inútil. La ràdio i el televisor funcionen a freqüències completament diferents, el reproductor de DVD es nega a llegir discs i no es poden trobar mapes russos per al navegador. Les actualitzacions de microprogramari solen ser impossibles o cares sense raons.
Com més us acosteu a Europa, més difícil és vendre un cotxe així. La liquiditat dels vehicles amb conducció a la dreta ha anat disminuint d’any en any. Cada vegada hi ha més gent que busca comprar un cotxe amb cotxe a l’esquerra.
