El vostre cotxe té dificultats per arrencar o es nega a arrencar? Hi pot haver molts motius, i un d’ells, força comú, és un mal funcionament del mòdul de combustible.
Heu activat l’encesa, però en lloc de funcionar bé el motor, de sobte heu sentit que l’arrencador estava al ralentí. Proveu d’apagar l’encesa i, després de 40 segons, torneu a engegar-la. En engegar, escolteu el treball de la bomba de gas. A Kalina, és submergible i es troba dins del dipòsit de gasolina, sota el seient del darrere.
Si la situació es repeteix, no us poseu nerviosos, no us espanteu. Comenceu per purgar els cilindres. Potser abans, el vostre cotxe ja us havia indicat un mal funcionament i tampoc no arrencava la primera vegada, i vosaltres, volent ajudar-lo, vau prémer el pedal de l’accelerador en arrencar, que està ple d’una “inundació” d’espelmes. En aquest cas, bufar els cilindres us ajudarà a assecar les bugies.
Si aquest procediment no ha ajudat gaire i, literalment, creieu que el cotxe no té prou "potència" per arrencar, el motiu pot ser un problema al mòdul de combustible, que consisteix en una copa de plàstic, una tapa, una bomba de combustible, un porta-bomba de combustible, un regulador de pressió, dos tubs ondulats, filtre de malla, flotador i sensor de nivell de combustible.
Sovint, la culpa del fet que el cotxe tingui dificultats per arrencar o es negui a arrencar és la fractura d’un dels tubs. Amb el pas del temps, semblen congelar-se i apareixen microesquerdes. A més, amb el pas del temps, hi ha fallades al FLS i, com va resultar a la pràctica, aquesta part per a Lada Kalina és una autèntica deficiència.
I com que no sempre és possible determinar immediatament el motiu del deteriorament del rendiment del cotxe, la bomba de gas, en cas de microesquerdes als tubs corrugats, ha de funcionar en un mode superior, que n'accelera el desgast.
En aquest cas, és més recomanable substituir tot el conjunt del mòdul de combustible. A més, pel que fa a la quantitat, no és molt car i us estalvieu temps buscant peces per a això.
L’obertura de la portella sota el seient posterior permet accedir al mòdul. Desconnecteu el bloc de cablejat prement els clips de molla, desconnecteu una per una les puntes dels tubs de combustible dels accessoris de la tapa del mòdul de combustible, amb un tornavís que recolza la protuberància de l'anell de pressió perquè la fulla del tornavís entri simultàniament a la ranura de la brida del dipòsit de combustible, mentre l'anell gira lleugerament en sentit contrari a les agulles del rellotge. Aquesta és la part més difícil de substituir el mòdul. Si traieu el mòdul de combustible del dipòsit, en treure el flotador, tingueu cura de no trencar-lo. Els recanvis d'algú us poden ser útils. Traiem la junta de goma, inspeccionem si hi ha desgast i danys.
La instal·lació d’un nou mòdul de combustible es realitza en l’ordre invers.
En instal·lar el mòdul al dipòsit, la fletxa de la tapa del mòdul de combustible ha d’orientar cap a la part posterior (cap al maleter). Les fletxes dels accessoris de la coberta del mòdul de combustible indiquen la direcció del recorregut del combustible.
Posem les canonades de combustible als accessoris del mòdul fins que es fixin els clips de molla. Un cop connectat el terminal del cable al terminal "negatiu" de la bateria d'emmagatzematge, engegem el motor i comprovem l'estanquitat de les connexions de les canonades de combustible.
Això és tot, gaudiu del bon funcionament del motor i de la potència del vostre cotxe.
Bona sort al vostre camí!
