La corretja de distribució s’ha de canviar com a mínim una vegada cada 60 mil quilòmetres. La conducció llarga sense recanvi està plena de trencament del cinturó i reparació de la culata.
Cal substituir la corretja de distribució cada 40-60 mil quilòmetres. Aquesta és la vida útil més òptima, ja no és segur operar més temps. Si el cinturó està excessivament desgastat, es pot produir un trencament que provocarà el doblegament de les vàlvules. Quan els arbres de lleves perden el contacte amb el cigonyal, les vàlvules es baixen i resulten obertes.
Els pistons, en canvi, continuen movent-se per inèrcia, com a conseqüència de la qual impacten amb força a les vàlvules. Això malgrat que el metall a partir del qual es fabriquen les vàlvules té una resistència molt elevada. Podeu desfer-vos d’aquestes conseqüències fent rebaixes a la superfície dels pistons. Han d’estar clarament a sota de les vàlvules perquè, quan es trenqui la corretja de distribució, els pistons no impactin contra les vàlvules. Un trencament també pot acabar amb l’aparició de microesquerdes a la culata. Com a resultat, el rendiment del motor serà inestable.
Què cal per substituir la corretja de distribució?
En primer lloc, necessiteu la corretja de distribució mateixa. Vigileu atentament per assegurar-vos que no hi hagi danys al nou cinturó. Un petit tall a la superfície és un senyal segur que no tindrà una llarga vida útil. Juntament amb la corretja, és imprescindible substituir els rodets tensors i de ralentí. No els confongueu en cap lloc, el primer es col·loca al costat de l’habitacle i el segon al costat del radiador del sistema de refrigeració. També cal substituir els endolls de l’arbre de lleves. L’ideal seria substituir la bomba del sistema de refrigeració.
En cas contrari, poden aparèixer fuites i contrapesos, de nou haurà de ser desmuntat i reparat. És millor si realitzeu tota la feina alhora, no posposar-ho per al futur. Necessiteu un petit conjunt d’eines. Claus i tornavisos: no cal dir que, a més d’elles, es necessiten pinces d’eix especials (arbre de lleves i cigonyal). Si aquesta eina no està disponible, la podeu fer vosaltres mateixos. Una persona que entengui el principi de funcionament d'aquest retenidor podrà fer-ho.
Com substituir la corretja de distribució
Levanteu el costat dret del vehicle i traieu la roda. Traieu els perns que asseguren la protecció del motor. A continuació, traieu la tapa que cobreix la corretja de distribució i els eixos. Traieu també el cinturó de direcció assistida. En cas que el cotxe tingui direcció assistida. Ara només el cinturó del generador us interferirà, de manera que l’afluixem i l’eliminem. Ja està, ara ja podeu començar a treure el cinturó vell.
Bloqueja l’eix cigonyal desconnectant el sensor de velocitat i instal·lant un tornavís ampli a la finestra lliure del bloc d’embragatge. Ha d’adaptar-se clarament entre les dents de la vora. Abans de fixar l’eix del cigonyal, heu d’establir el primer pistó al punt mort superior. Els arbres de lleves han d’estar alineats amb les marques i fixats. Substituïu la bomba i instal·leu rodets nous. Ara poseu-vos el cinturó i estreneu-lo.
