La majoria de vehicles moderns de producció russa i estrangera tenen sistemes d’encesa sense contacte. La comprovació d’aquest sistema no és molt difícil i es pot dur a terme mitjançant un provador convencional.
És necessari
Voltímetre
Instruccions
Pas 1
Abans de realitzar aquesta comprovació, assegureu-vos que no hi hagi cap espurna al fil central de la bobina. Després, desconnecteu el connector que està connectat al commutador. Connecteu el dispositiu de mesura als terminals 1 i 2 del bloc i, a continuació, introduïu la clau i engegueu el contacte. Mireu atentament la lectura del voltímetre: hauria de mostrar un valor igual al voltatge de la bateria.
Pas 2
Si el valor no coincideix amb el que esperàveu veure, comproveu la integritat del cable que va a la bobina des del commutador d’encesa. Substituïu els elements danyats si cal. A continuació, connecteu-vos a 2 i 4 connectors del bloc. Torneu a encendre el contacte i mireu l’escala de l’instrument. La tensió que mostra el comprovador ha de coincidir amb la tensió de la bateria.
Pas 3
En cas contrari, desconnecteu els cables de la bateria, desconnecteu el connector de l'interruptor i mesureu la resistència entre el "plus" de la bateria i el pin 4 de l'interruptor, així com entre el "menys" i el terminal 3. Afegiu les dades obtingudes, com un resultat del qual hauríeu d'obtenir un valor de resistència igual a 0, 2 Ohm. Recordeu que aquestes mesures s'han de fer amb el contacte encès.
Pas 4
Després, torneu a connectar els connectors que es connecten al sensor Hall i al commutador. Connecteu un voltímetre als terminals 3 i 5 del commutador. Aquí, les lectures del dispositiu haurien de ser 1-4 volts menys que el nivell de voltatge de la bateria.
Pas 5
Inspeccioneu la bobina per assegurar-vos que el tap de la part superior està al seu lloc. Després d'això, mesureu la resistència del bobinatge primari, que hauria d'estar entre 0,6 i 0,9 ohms. Repetiu el mateix procediment amb el circuit secundari. Aquí els valors de resistència oscil·len entre 6 i 9 kΩ.
