Es parla molt de les deficiències de la goma clavada, però és necessari quan es condueix a l’hivern, quan es congela gel a les carreteres. Segons els experts, només els pneumàtics clavats permeten frenar en condicions de gel, i també contribueixen a una millor manipulació del vehicle.
Condicions de compliment
Cal entendre que només els pneumàtics d’hivern estan subjectes a tacs. Aquest factor es recolza en l’alta densitat del producte, a causa de la qual es conservaran els productes fets de metall. De manera prioritària, l’elecció s’ha d’aturar en els pneumàtics, amb la presència d’uns forats especials necessaris per muntar els tacs. L’elecció d’aquest mètode es caracteritzarà per una major durabilitat i fiabilitat. En aquest cas, els tacs existents s’han de formar en un nou patró amb una disposició uniforme.
Per a l'autoabastament, heu de saber que aquest treball només és possible amb goma nova. Si descuideu aquesta condició i instal·leu les puntes en goma desgastada, hi ha una alta probabilitat que les insercions metàl·liques no s’aguantin i que provoquin una disminució de la seguretat viària i la fiabilitat del viatge amb danys al propi producte.
Per realitzar treballs independents, necessitareu un trepant especial equipat amb un ajust flexible de la velocitat de rotació del trepant buit tubular i del fus. Per a treballs posteriors, podeu utilitzar qualsevol equip, el tipus del qual dependrà totalment de la prioritat del mestre i de les seves necessitats.
Com inserir espines. De diverses maneres
L’avantatge d’aquest mètode és la disponibilitat i el seu desavantatge és la intensitat laboral.
En triar aquest mètode, cal traçar clarament la posició correcta de cada espiga.
Els avantatges d’aquest mètode són la reducció de la intensitat del treball, la força del treball realitzat. Els desavantatges inclouen l'elevat cost de l'equip necessari.
Instal·lacions i eines necessàries
· Per al mètode manual, necessitareu: una clau especial, un tornavís i un martell;
· Per al mètode semiautomàtic: trepant o tornavís, accessoris necessaris.
· Per al mètode automàtic, haureu de preparar una pistola pneumàtica especial, un compressor i un sistema de línies pneumàtiques.
Elecció d’espigues
Els tacs estan dissenyats per proporcionar una adherència segura a la carretera. Aquest element suporta una forta càrrega quan el cotxe accelera i desaccelera. Cada conductor té les seves pròpies condicions de funcionament, cosa que afecta el desgast no només de la goma, sinó també dels tacs. Això vol dir que si compreu uns tacs després d’haver-los seleccionat correctament (segons el vostre estil de conducció), podeu ampliar significativament la vida útil de les rodes.
Els següents tipus d’espines són els més comuns:
· Rodó (ovalat);
· Rectangular (quadrat);
· Polifacètic.
No és difícil d’entendre que les vores més afilades contribueixin a una adherència més forta a la superfície de la carretera. Per tant, el millor és deixar d’escollir en espines amb múltiples facetes o en angle agut. L'únic inconvenient d'aquesta elecció és el cost del producte, que augmenta amb el nombre d'arestes.
Un altre paràmetre de punta que val la pena prestar atenció és la forma en què s’uneix a la goma. S’ha de donar preferència a dos tacs o múltiples brides, a la base dels quals hi ha diverses extensions, gràcies a les quals s’aconsegueix una fixació segura.
Quina opció fer?
Molts conductors es pregunten: per què optar: velcro o punxes? No hi ha una resposta definida a aquesta pregunta. En triar una o altra opció, haurà de complir els següents factors:
1. Regió de residència: en cas d’un hivern llarg, fred i nevat, el millor és triar pneumàtics clavats. En cas de precipitacions suaus a l’hivern, amb llovetes a les carreteres, el millor és comprar velcro.
2. Si sovint es reemplaça la gelada per un desglaç i una tempesta de neu, val la pena considerar-la. Si és possible deixar un cotxe sobre el gel a l’aparcament i viatjar amb transport públic, és millor triar Velcro. I si la necessitat fa que estigueu sempre al volant, preferiu els pics. Però, en aquest cas, aneu amb compte quan circuleu per asfalt humit o nu.
3. En el cas de viure en una ciutat on les carreteres estiguin sempre lliures i no calgui viatjar fora de la ciutat, la decisió s’ha d’aturar amb velcro. Per contra, si viatgeu regularment fora de la ciutat i en absència de neteja regular de les carreteres, és millor triar pics.
