Per a molts propietaris de vehicles, ha arribat el moment de la propera inspecció tècnica anual. I d’acord amb la nova normativa tècnica, els cotxes amb parabrises danyats no podran rebre l’anhelat cupó fins que no es substitueixi el vidre trencat.
És necessari
- - composició de polímers per reparar esquerdes i estelles en vidre,
- - pasta per moldre i polir vidres,
- - trepant,
- - injector.
Instruccions
Pas 1
Canviar el parabrisa a causa d’una petita esquerda al damunt és un procediment molt costós. Especialment per als propietaris de cotxes estrangers cars. Però el progrés no s’atura, i les tecnologies modernes desenvolupades s’han transferit als mestres per garantir la restauració de la integritat de la superfície del vidre.
Pas 2
La tecnologia de segellat d’escletxes i esquerdes al parabrisa frontal d’un cotxe és força complicada. En aquest sentit, es recomana dur-lo a terme en un servei especialitzat de vehicles, on poden restaurar fins al 98% de transparència de la zona danyada del vidre.
Pas 3
Per aturar la propagació posterior de l'esquerda formada, en els llocs de començament i final, la perforadora fa forats, però no per a tot el gruix del vidre format per tres capes, sinó només per la capa en què es va formar, sense afectar altres capes.
Pas 4
Aleshores, el lloc del dany es neteja a fons d’impureses i es desgreixa amb acetona. I després, una composició de polímer es bomba a pressió als forats amb l'ajut d'un injector, que es fixa sobre el vidre amb l'ajut d'un dispositiu de buit.
Pas 5
Després d’omplir els forats i l’esquerda amb la composició, s’elimina l’injector del vidre i després s’asseca el polímer amb llum ultraviolada. Després que la composició del polímer s’ha endurit per fi (normalment triga entre 20 i 30 minuts), la superfície restaurada del parabrisa es mol i polida.
Pas 6
Després d’haver realitzat les reparacions d’aquesta manera, és impossible determinar visualment el lloc del dany del vidre sense dispositius especials.
