Una bicicleta, com qualsevol vehicle, requereix un manteniment regular, inclosa la substitució periòdica del líquid de fre. La freqüència de la seva substitució dependrà del terreny i de l'estil de conducció del ciclista.
Els frens de bicicletes de diferents fabricants poden tenir diferències significatives en el disseny, però un principi els uneix incondicionalment: el líquid de frens s’ha de canviar un cop a l’any, independentment del funcionament o del funcionament del sistema de frenada.
Si un ciclista passa molt de temps a la sella i circula per una zona on es requereix una frenada freqüent, forta o forta, és possible que el líquid de fre hagi de ser substituït encara més sovint: un cop cada sis mesos.
No és difícil determinar visualment la necessitat de canviar el fluid: instal·lant la palanca de fre paral·lela al terra i descargolant la tapa del dipòsit d’expansió, el ciclista pot avaluar si hi ha impureses al fluid de fre, si el seu color ha canviat o si s’ha ennuvolat. Tots els factors anteriors indiquen la necessitat d’un canvi d’oli.
Preparació preliminar per a l’autosubstitució
Per evitar la contaminació de les pastilles de fre amb fluid greixós, es recomana retirar-les de la bicicleta abans de canviar l'oli. Per la mateixa raó, és recomanable tapar les rodes amb alguna cosa.
A l’hora d’escollir un líquid de fre per a la vostra bicicleta, és important complir les recomanacions del fabricant. No val la pena substituir l'oli original per anàlegs per als sistemes de fre de cotxe: l'oli de cotxe pot no coincidir en termes de viscositat, pot contenir additius no adequats per a bicicletes.
A més, els fluids per a automoció poden corroir les juntes de goma i danyar tot el sistema de frenada de la vostra bicicleta.
Eines de substitució de líquid de frens
Abans de començar a canviar el líquid de frens de la vostra moto, heu de tenir cura del conjunt d’eines. Necessitareu una mica: un tornavís Phillips, una clau anglesa # 7, un joc de claus hexagonals, un recipient per escórrer l’oli usat, un tros de tub de plàstic i una xeringa mèdica (opcional, però molt convenient per omplir oli).
Substitució del líquid de frens
Per drenar el fluid gastat, heu de posar un tros del tub a la vàlvula de la pinça de fre (pinça) i obrir-la amb una clau, dirigint l'extrem lliure del tub cap al contenidor de drenatge.
Si premeu la palanca del fre, s’escorrerà el líquid residual. Després d'assegurar-vos que el fluid està completament drenat, podeu procedir a omplir el sistema hidràulic amb oli fresc.
Per fer-ho, mitjançant una xeringa mèdica o manualment, heu d'omplir el dipòsit d'expansió fins a les vores i prémer diverses vegades la palanca del fre. El líquid començarà a fluir cap a la mànega, traient bombolles d’aire. A mesura que el nivell de líquid del dipòsit disminueix, s’ha de tornar a omplir poc a poc perquè el dipòsit no quedi completament buit.
Quan la línia de fre està plena i s’aboca un excés de fluid del tub al contenidor de drenatge subministrat, es pot tancar la vàlvula de la pinça.
El sistema no hauria de contenir aire: es comprova prement el fre: el premsat suau i lent indica la presència d’aire. En aquest cas, cal tornar a obrir la vàlvula i omplir el fluid de fre pressionant la palanca del fre fins que es noti una pressió forta.
Després d’haver tancat la vàlvula de la pinça del fre i retirar el tub, heu d’afegir líquid al tanc d’expansió fins a la part superior, després del qual es pot cargolar el tap del dipòsit.
