El sistema ABS (sistema antiblocatge) està dissenyat per ajudar el conductor a frenar. En teoria, hauria de proporcionar una distància de frenada més curta i combatre la derrapada en prémer el pedal del fre. Com es comporta aquest sistema en una carretera d’hivern?
Instruccions
Pas 1
El principi de funcionament del sistema ABS és alliberar les rodes que llisquen per una carretera mullada. En frenar en una carretera d’hivern, la roda esquerra pot estar sobre el gel i la roda dreta a l’asfalt. Atès que la frenada del costat dret del cotxe serà més eficaç, el cotxe serà inevitablement lliscat. L’ABS frenarà la roda dreta i no hi haurà patinatge.
Pas 2
Automàticament, això significa que la distància de frenada augmentarà, no disminuirà, ja que l’eficiència de frenada sembla disminuir. Sí, ho és. Es pot observar una disminució de la distància de frenada quan s’utilitza ABS en carreteres seques. Aquí hi ha factors completament diferents. Quan la roda està bloquejada, el rendiment de frenada es redueix. L’ABS allibera les rodes, giren i es torna a recuperar el rendiment de frenada.
Pas 3
Què cal fer, perquè no es pot apagar l'ABS durant l'hivern? Molts automobilistes, després de passar d'un cotxe sense ABS a un cotxe amb ABS, continuen frenant automàticament, evitant el bloqueig de les rodes, amb premses curtes i poc fortes. Això és un error comú. En un cotxe amb ABS, heu de frenar "cap a terra": no hauria de patinar en una carretera d'hivern.
