La gàbia de seguretat és l’element estructural principal d’un cotxe de carreres, dissenyat per garantir la seguretat passiva de l’esportista. Per a cada model de cotxe, es construeix un marc individual, soldat a partir d’un conjunt d’estructures i canonades i instal·lat en determinats llocs de la carrosseria. La caixa enrotlladora instal·lada normalment no està dissenyada per desmuntar-la.
Necessari
Materials del marc: canonades de metall o d'alumini. Màquina de soldar. Eines de serralleria i un joc de claus
Instruccions
Pas 1
Els marcs tenen una varietat de dissenys de diversos nivells de complexitat, no separables i extraïbles. Els marcs extraïbles s’adhereixen a l’ampit i al terra. Els marcs no desmuntables (incorporats) són d’alta complexitat i es combinen amb els elements portants de la carrosseria. Aquests models s’ordenen només per a la sintonització personalitzada. Tingueu en compte que, quan el marc s’instal·la en un cotxe de 4 o 5 portes, es converteix en un 2 places de 2 portes. Els seients posteriors estan acoblats al plexe dels tubs del marc. El material principal dels marcs són tubs d’alumini de dimensions 45x2,5 i 20x2 cm Els requisits per als cotxes de carreres obliguen a pintar el marc amb colors vius. Decidiu el tipus de marc que s’instal·larà i el cotxe on s’instal·larà.
Pas 2
En primer lloc, feu una maqueta del cos a partir de plastilina. Això ajudarà a alinear els elements del cos. És millor fer un model a mida completa i després desenvolupar un model del marc segons els vostres dibuixos. Després, mantenint les dimensions, es crea un marc de mida natural per a un cotxe real. Si la maqueta del cos està feta de fusta o fusta contraxapada, podeu fer-ne un marc immediat. Utilitzeu tubs metàl·lics de paret gruixuda o alumini com a material. Feu que les parts corbes complexes siguin compostes a partir de diverses parts. Tubs metàl·lics soldats, aplanats d'alumini i subjectats amb cargols i reblons. Podeu assegurar els tubs d’alumini fent-los lliscar sobre una barra d’acer i cargolant-los. Per tenir més opcions per dissenyar el marc, no utilitzeu canonades circulars. La combinació de materials aporta bons resultats.
Pas 3
Quan creeu un marc, decidiu quantes portes ha de tenir el cotxe i com s’han d’obrir. Pot ser convenient si les portes s’obren cap amunt.
Pas 4
El marc està format per espaiadors, mocadors, varetes. El puntal frontal augmenta la rigidesa de la part davantera del cos i redueix la deformació de les copes del cos quan es corba. Els forats reforcen els llocs dels passos de rodes, els puntals de suspensió i els reforços. Les plomes són suports mòbils que connecten la unitat de potència i el puntal i redueixen el possible desplaçament del motor durant girs, arrencades i frens forts. El puntal inferior redueix el moviment del braç del suport de la suspensió davantera i millora la manipulació, l'estabilitat i la vida corporal, però fa molta feina durant la instal·lació. El puntal posterior augmenta la rigidesa de la part posterior del cos i redueix el moviment de les copes de suspensió posterior. El puntal posterior ha d’estar sempre fixat a la carrosseria posterior.
Pas 5
A més dels separadors, la rigidesa s’incrementa mitjançant soldadures reforçades, estabilitzadors reforçats i seccions transversals. A causa de la manca d’equips de soldadura professionals per a la majoria dels automobilistes, haureu de consultar un especialista per reforçar les costures de soldadura. Cal reforçar o substituir els subquadraments i les travesses per models més forts.
