El principi de funcionament de les làmpades de xenó (CL) és fer passar una descàrrega d’alta tensió a través d’un gas inert tancat en un matràs a alta pressió, que consisteix en una barreja de sals metàl·liques i xenó. Com a resultat d’aquest efecte, el gas comença a brillar. A més, la potència luminiscent del xenó és molt superior a la de les làmpades incandescents.
El seu principal avantatge rau en el fet que el xenó reprodueix la il·luminació natural de la llum del dia, que té un espectre proper al del sol. Altres avantatges d’aquestes làmpades són la seva durabilitat i seguretat absoluta per als ulls humans. Els desavantatges dels CL inclouen el seu alt cost, l’ús limitat i la necessitat d’una unitat d’encesa. A més de taps i mides, els CL es classifiquen per la seva temperatura de llum, que es mesura en Kelvin. Hi ha làmpades per a 4300K, 5000K i 6000K. A més, als països europeus, el nivell màxim d’aquest indicador és de 4800K. Tenim una xifra òptima de 5000K.
Bàsicament, KL s’utilitza per als llums de feix i de boira. Això es deu a la major intensitat de la resplendor. Es recomana confiar la instal·lació de xenó als especialistes, ja que, a més de la instal·lació, cal configurar el sistema responsable del funcionament ininterromput de la làmpada (unitat d’encesa, angles d’instal·lació). En cas d’instal·lació incorrecta amb violació de la geometria de l’espectre de radiació, els fars cegaran els conductors dels vehicles que s’acostin. I si la unitat d’encesa està mal configurada, és possible que la làmpada falli. La instal·lació de xenó està regulada per la legislació vigent.
Els automobilistes han de saber que a la Federació de Rússia, per als CLs instal·lats de manera arbitrària en fars que no es proporcionen per a la seva instal·lació, se'ls castiga no amb diners, sinó molt més seriosament. Els priven del dret a conduir vehicles fins a un any, amb la confiscació d’aquestes làmpades i equips per al seu ús (part 3 de l’article 125 del Codi d’infraccions administratives de la Federació de Rússia). Només hi ha dos motius que permeten oficialment instal·lar llums de descàrrega en un cotxe:
- Els fars antiniebla es van dissenyar originalment per al funcionament de CL;
- Al dispositiu tècnic n’hi ha d’estàndard, marcats amb classe D, instal·lats a la planta de KL.
KL són productes d’alta eficiència. Amb la seva ajuda, la seguretat del moviment en condicions meteorològiques adverses (boira espessa o pluja intensa) augmenta moltes vegades. En primer lloc, es recomana muntar xenó als fars antiniebla. Així, el cotxe es farà molt més visible a les carreteres amb una visibilitat limitada.
