La congestió dels carrers de Moscou amb els cotxes és un dels principals problemes de la capital. La lluita contra el col·lapse del trànsit s'està duent a terme mitjançant la implementació de mesures previstes per reorganitzar el trànsit, construir i reconstruir carreteres i millorar el funcionament del transport públic.
Un dels motius de l’aparició del problema de la congestió als carrers són els errors urbanístics comesos durant la construcció de Moscou. La capital es va construir massa densament, mentre que la superfície de les carreteres i el seu nombre van resultar ser massa reduïdes. La majoria dels llocs de treball i centres comercials es troben al centre de la ciutat. Tot això no es pot solucionar, com va dir l'alcalde de Moscou, Viktor Sobyanin.
Va fer col·lapsar la lluita contra el trànsit una de les direccions principals de la seva activitat. A finals de 2010, el govern de Moscou va desenvolupar un pla per al desenvolupament del centre de transport "Ciutat convenient per a la vida".
Una de les direccions per a la implementació d’aquest pla és la creació d’un sistema de transport intel·ligent (ITS) a Moscou, en el qual treballen especialistes de la companyia russa Sitronics.
L'ITS inclou càmeres de vigilància del trànsit, taulers de congestió de trànsit, sensors de trànsit, sensors de trànsit als semàfors. El transport públic té un sistema de navegació per satèl·lit GLONASS. Les situacions a les carreteres es registraran al Centre de Gestió del Trànsit i, a partir del 2014, al lloc web del centre hi haurà informació actualitzada per als conductors sobre embussos a Moscou.
Una de les mesures per combatre la congestió als carrers és un acord entre les autoritats de la ciutat i els propietaris dels centres comercials per portar mercaderies en camió a Moscou només a la nit. L'alcalde de Moscou va ordenar a funcionaris governamentals de diferents nivells que començessin a treballar en diferents moments: els funcionaris de les institucions de la ciutat van començar a treballar a les 8 del matí i els funcionaris de les institucions federals a les 10 del matí.
Dmitry Medvedev es va unir a la lluita contra els embussos a Moscou; el juny del 2011, el president va proposar ampliar les fronteres de Moscou i transferir les institucions estatals fora de la carretera de circumval de Moscou per tal d’alleujar la part central de la ciutat. A Moscou, continua la construcció i la reconstrucció de carreteres de la ciutat, per la qual cosa el seu rendiment hauria d’augmentar entre un 30 i un 35%. Està previst construir centres de transport a les estacions de metro de la terminal i nous intercanviadors a la carretera de circumval de Moscou.
Els empleats del Ministeri de Transports van fer propostes per a la construcció d’autopistes de diversos nivells (passos superiors, per al trànsit intra-urbà al llarg del qual s’utilitzarà el primer nivell i el segon) per sortir de la ciutat. La implementació d’aquestes i altres mesures ajudarà a resoldre el problema de la congestió del trànsit a Moscou.
